Почему стучит тормозная педаль
Короткий ответЕсли тормозная педаль частыми толчками стучит в ногу при резком торможении или на льду, это работает АБС, так и должно быть: педаль держат нажатой и не отпускают. Одиночный щелчок в педали, когда машина трогается после пуска, — самопроверка АБС. Если же педаль ритмично бьёт при обычном торможении на сухой дороге, виноваты тормозные диски. Стук при первом торможении после смены направления — колодки сдвигаются в суппорте, а щелчки и скрип под самой педалью — её тяга и узел крепления. Различают их по моменту, когда появляется стук.
Определите причину по моменту
| Когда стучит | Вероятная причина |
|---|---|
| Резкое торможение, лёд, снег, гравий | Работает АБС, норма |
| Один щелчок, когда машина тронулась после пуска | Самопроверка АБС, норма |
| Ритмичные толчки при плавном торможении на сухом | Неравномерная толщина диска |
| Один стук при первом торможении после заднего хода | Колодки смещаются в суппорте |
| Щелчок при лёгком нажатии, без толчков в ногу | Переключение клапанов, у части машин норма |
| Скрип или щелчок под педалью, даже на месте | Тяга педали, её крепление |
Работа АБС
При торможении на скользкой дороге система не даёт колёсам заблокироваться и много раз в секунду сбрасывает и снова поднимает давление. В руководстве владельца одного изготовителя сказано, что при этом можно услышать от тормозов звук «тик-тик» и почувствовать такие же толчки в педали. Там же указано, что тормозить нужно, не меняя усилия, и не качать педаль. Зимой АБС включается и при несильном нажатии, потому что сцепление шин со льдом малое; на рыхлом снегу и гравии, по тому же руководству, тормозной путь с АБС может стать длиннее.
Второй нормальный звук — короткий щелчок, когда машина начинает движение после пуска двигателя: в это время блок проводит самодиагностику, и лампа АБС гаснет, если всё в порядке. Тревожно другое: если АБС срабатывает на сухом асфальте на малой скорости или горит её лампа. Тогда блок получает неверный сигнал от датчика колеса, порядок поиска описан в статье про горящую лампу АБС.
Педаль бьёт при обычном торможении
Ритмичные толчки на сухой дороге, частота которых растёт со скоростью, дают тормозные диски. Чаще всего дело не в искривлении диска, а в разной толщине по окружности: толстый участок при каждом обороте толкает поршень суппорта, а за ним и педаль. Если вместе с педалью дрожит руль, причина в передних дисках, если сиденье и кузов — в задних. Как измерить диск и когда его можно проточить, подробно разобрано в статье «Биение тормозного диска».
Стук колодок в суппорте
Колодка стоит в скобе суппорта с небольшим зазором. В бюллетене одного изготовителя объяснено, что этот зазор нужен: при нагреве колодки и скоба расширяются, и без зазора тормоз бы заклинило. Но при смене направления движения, например после заднего хода, колодку в первом торможении прижимает к другой стороне скобы, и слышен одиночный стук спереди. По бюллетеню снимали колодки, очищали их тыльную сторону, поршни и суппорт и клеили на колодку прокладку.
Если стук стал сильнее со временем, проверяют, на месте ли прижимные пружины и пластины колодок и не изношены ли направляющие суппорта. Стук без нажатия на тормоз, на неровностях, относится уже к этим же деталям, но разобран в статье «Стук в подвеске: как определить источник по звуку», а порядок замены колодок — в статье «Как поменять тормозные колодки самому».
Щелчки и скрип в самой педали
На многих новых машинах тормозная система управляется электроникой, и звуки при нажатии бывают нормой. В бюллетенях изготовителей описаны такие случаи:
- щелчок при лёгком нажатии на педаль: при нажатии срабатывают 5 гидравлических клапанов, при отпускании возвращаются. Изготовитель назвал это нормой и запретил менять детали;
- одиночный стук при отпускании педали у электромобиля в режиме приработки тормозов: в это время рекуперация выключена, работает только гидравлика, и стучит главный тормозной цилиндр. После выхода из режима звук пропадает или становится заметно тише;
- стук и резкий звук из моторного отсека при нажатии и отпускании педали у гибрида: устраняли перепрошивкой и ремонтом по бюллетеню;
- скрип в районе педали при нажатии и отпускании: неудачный допуск в соединении педали с тормозным блоком, тягу подкручивали;
- скрип при нажатии у другой машины: изношенный или слишком свободный фиксатор тяги в гнезде педали, его меняли на деталь новой конструкции.
Поэтому, если педаль щёлкает, но тормоза работают как обычно, педаль не проваливается и не стала тугой, сначала проверяют, нет ли на модель такого бюллетеня. Под педалью заодно смотрят, не мешает ли ей коврик.
Когда ехать нельзя
Стук сам по себе не опасен, если тормоза держат. Немедленно в сервис, без поездок, нужно, если педаль проваливается или уходит в пол, машину уводит в сторону при торможении, горят лампы тормозной системы и АБС вместе или появился металлический скрежет: колодки могли износиться до основы.
Вопросы и ответы
Почему стучит тормозная педаль?
На скользкой дороге так работает АБС; при обычном торможении — чаще разная толщина диска или колодки, смещающиеся в суппорте.
Нормально ли, что педаль бьёт в ногу на льду?
Да, это работа АБС: педаль держат нажатой и не качают.
Почему педаль щёлкает, когда машина трогается?
Это самопроверка АБС после пуска; если лампа погасла, всё в порядке.
Почему педаль стучит после заднего хода?
Колодки при первом торможении сдвигаются в скобе суппорта на величину зазора, отсюда одиночный стук.
Почему педаль вибрирует при торможении на сухом?
Чаще всего из-за разной толщины тормозного диска по окружности.