Почему не горят стоп-сигналы
Короткий ответСтоп-сигналы не горят по пяти основным причинам: перегорели лампы, сгорел предохранитель цепи, неисправен или сбит выключатель под педалью тормоза (его называют концевиком или «лягушкой»), окислились разъём или масса фонаря, оборван провод. Если не горит один фонарь — почти всегда виновата лампа или её контакт. Если не горят все сразу, включая верхний, начинают с предохранителя и выключателя. Отдельный случай — после установки фаркопа: виноват может быть блок согласования прицепа.
Один фонарь или все сразу
Первый шаг — понять, что именно не работает. Попросите кого-нибудь нажать педаль, пока вы смотрите сзади, или подъедьте задом к стене гаража или витрине и посмотрите на отражение. Сочетание горящих и негорящих фонарей сразу сужает круг поиска.
| Что видно сзади | Вероятная причина | С чего начать |
|---|---|---|
| Не горит один боковой фонарь | Лампа, патрон, контакт в разъёме | Снять лампу, осмотреть нити и контакты |
| Не горят оба боковых, верхний горит | Обе лампы перегорели, общая масса фонарей, разъём | Лампы и масса |
| Не горит ничего, включая верхний | Предохранитель, выключатель под педалью, питание цепи | Предохранитель, затем выключатель |
| Горят постоянно, даже без нажатия | Выключатель залип или сбит, сломан упор педали | Выключатель и педальный узел |
| Не горят только с прицепом или после фаркопа | Блок согласования, проводка розетки | Отключить прицеп и проверить снова |
Лампы и патроны
Лампа стоп-сигнала работает в каждом торможении, поэтому выходит из строя чаще прочих. Во многих машинах стоит двухнитевая лампа, где одна нить отвечает за габарит, а вторая, более мощная, за стоп. Например, в руководстве одного из седанов для заднего фонаря указана лампа W21/5W: 21 Вт на стоп и 5 Вт на габарит. Если габарит горит, а стоп нет, лампа всё равно может быть неисправна: перегорела только одна нить.
Снимите лампу и посмотрите на неё на просвет: оборванная нить, почерневшая колба, следы оплавления на цоколе видны сразу. Осмотрите патрон: зелёный налёт на контактах и подгоревший пластик означают плохой контакт, который со временем выжигает и новую лампу. Новую берите того же типа.
Если в фонаре светодиоды, лампы нет: секцию меняют узлом или чинят плату. Типовые лампы по моделям собраны в статьях о том, какие лампочки стоят на Приоре и на Гранте. Ставить светодиодную лампу вместо штатной лампы накаливания можно не всегда: блок управления может принять её за перегоревшую и выдать ошибку.
Предохранитель
Если не горит ни один стоп-сигнал, первым смотрят предохранитель. Номер нужной ячейки указан на крышке монтажного блока или в руководстве. Руководства изготовителей описывают одинаковый порядок: выключить зажигание, вынуть предохранитель, осмотреть перемычку, при обрыве поставить новый того же номинала. Если новый тоже сгорает, в цепи замыкание, и предохранитель большего номинала ставить нельзя: проводка начнёт греться раньше, чем он сработает. Причину ищут в проводке фонарей, жгуте крышки багажника, в розетке прицепа.
Выключатель под педалью
Выключатель стоп-сигналов стоит на кронштейне педали тормоза. Педаль отпущена — она давит на шток выключателя, цепь разомкнута. Педаль нажата — шток выходит, контакты замыкаются, фонари загораются. Выключатель ломается по трём причинам: подгорели контакты внутри, треснул корпус, сбилась регулировка, и шток не достаёт до педали или не выходит полностью.
Проверка простая: снимите разъём и прозвоните выключатель тестером. Педаль отпущена — цепи нет, нажата — есть. Если выключатель исправен, проверьте наличие питания на его входе при включённом зажигании. Регулируют выключатель по руководству на свою модель: у многих он поворачивается в гнезде, у других выставляется гайками.
Выключатель отвечает не только за фонари. На машинах с автоматом он сообщает блоку, что тормоз нажат, и без этого сигнала рычаг не выходит из положения P. Если одновременно с отказом стоп-сигналов перестал двигаться селектор, причина почти наверняка общая — об этом в статье почему не включается передача на коробке-автомате.
Разъёмы, масса и проводка
Задние фонари живут в сырости: зимой в них попадают реагенты, летом — вода с мойки. Окисленный разъём фонаря или плохая масса дают странные симптомы: лампа горит тускло, вместе со стопом подмигивает габарит, при торможении слабо загорается соседний фонарь. Отсоедините разъём, зачистите контакты, проверьте крепление провода массы к кузову. На хетчбэках и универсалах слабое место — жгут, идущий в крышку багажника: на сгибе провода ломаются от постоянного открывания.
После установки фаркопа
Если стоп-сигналы пропали после установки фаркопа или подключения прицепа, проверьте блок согласования. При перегрузке, например при подключении прицепа с лампами большей мощности, его выход может выгореть, и вместе с ним иногда перестаёт работать стоп-сигнал машины. Как устроен этот блок и как его проверить, разобрано в статье зачем нужен блок согласования на фаркоп.
Можно ли ездить
Без стоп-сигналов сзади не видят, что вы тормозите, и столкновение при резкой остановке становится вопросом времени. Если не горят все фонари, ехать стоит только до ближайшего места ремонта, днём, держа увеличенную дистанцию и притормаживая заранее. Заодно проверьте, не горят ли стоп-сигналы постоянно: в этом случае водители сзади тоже перестают понимать, когда вы тормозите, а аккумулятор на стоянке может разрядиться.
Вопросы и ответы
Почему не горит верхний стоп-сигнал, а боковые горят?
Чаще всего это светодиоды или разъём верхнего фонаря, либо оборванный провод в жгуте крышки багажника.
Габариты горят, а стоп-сигналы нет — это лампы?
Может быть и лампа: в двухнитевой лампе стоп и габарит — разные нити.
Можно ли поставить предохранитель мощнее, если старый сгорает?
Нет. Нужно найти замыкание в цепи.