Почему не запускается дизель на морозе
Короткий ответДизель на морозе не запускается по трём главным причинам. Первая — топливо: летнее дизтопливо густеет, из него выпадают кристаллы парафина и забивают фильтр, а вода в фильтре замерзает. Вторая — свечи накала: без них холодный воздух при сжатии не нагревается настолько, чтобы топливо вспыхнуло. Третья — аккумулятор и густое масло: стартер крутит слишком медленно. Причину видно по тому, как ведёт себя мотор: не крутится, крутится без вспышек или заводится и глохнет. Если в фильтре парафин, поможет только тепло — машину ставят в тёплый бокс.
Найти причину по признакам
| Что происходит | Вероятная причина |
|---|---|
| Стартер не крутит или крутит еле-еле, панель тускнеет | Разряженный или старый аккумулятор, окисленные клеммы, слишком густое масло |
| Стартер крутит бодро, вспышек нет, дыма почти нет | Топливо не доходит: парафин в фильтре, замёрзшая вода, воздух в топливной системе |
| Крутит, из выхлопа белый едкий дым, мотор «схватывает» и не заводится | Свечи накала или их управление, низкая компрессия |
| Завёлся и через минуту заглох, или не тянет | Парафин частично забил фильтр, топливо густое |
| Горит лампа воды в топливе | Вода в фильтре-отстойнике, зимой может замёрзнуть |
Если машина не заводится не только в мороз, начните с общей проверки по статье «Почему не заводится машина: причины по признакам».
Топливо: парафин и вода
В дизельном топливе есть парафины. При охлаждении они кристаллизуются, топливо мутнеет, а потом кристаллы перестают проходить через фильтр. В бюллетене одного изготовителя сказано, что ниже −15 °C у дизелей бывают трудности с пуском и работой, а причина — кристаллы парафина, которые забивают топливный фильтр и трубки там, где зимнее топливо не продают или его качество непостоянно.
В руководстве владельца другого изготовителя граница проведена так: летнее топливо — при температуре выше −5 °C, зимнее — ниже −5 °C. Какие классы зимнего и арктического топлива бывают и до какой температуры они работают, показано в таблице статьи «Как подготовить машину к зиме».
Что делать, если топливо уже загустело. Порядок из того же бюллетеня:
- Прогреть машину и топливную систему хотя бы до +3 °C — завезти в тёплый бокс или гараж и дать отогреться.
- Заменить топливный фильтр: забитый парафином фильтр сам не очистится.
- Добавить в топливо зимнюю присадку, причём и присадка, и топливо должны быть не холоднее +3 °C.
- Дать мотору поработать на холостых, чтобы присадка перемешалась с топливом.
Отсюда главное правило: присадку против парафина добавляют до мороза, в тёплое топливо — изготовитель советует лить её прямо на заправке перед заливкой топлива. В уже загустевшее топливо на морозе она не поможет. Бензин и другое топливо в бак не добавляйте: руководство требует не допускать попадания бензина и воды в бак дизеля.
Вода опасна вдвойне. Она копится в отстойнике фильтра, на морозе замерзает и перекрывает подачу. По руководству одного изготовителя, когда горит лампа воды в топливном фильтре, мощность и обороты холостого хода могут упасть, а езда с этой лампой может повредить форсунки, топливную рампу и насос высокого давления. Воду сливают по руководству до морозов.
Свечи накала
Дизель поджигает топливо от сжатого горячего воздуха. На холодном моторе воздух отдаёт тепло стенкам и не нагревается достаточно, поэтому в каждом цилиндре стоит свеча накала — подробнее в статье «Как работает дизельный двигатель». Одна неисправная свеча делает пуск тяжёлым и с белым дымом, несколько — и мотор на морозе не заведётся совсем.
Порядок пуска по руководству одного изготовителя:
- включить зажигание и дождаться, пока погаснет лампа подогрева (спираль на панели);
- сразу после этого включать стартер;
- если мотор не завёлся за 10 секунд после подогрева, выключить зажигание на 10 секунд и снова включить его, чтобы свечи прогрели цилиндры ещё раз;
- стартер не держать дольше 10 секунд, между попытками ждать 5–10 секунд.
Если лампа подогрева гаснет мгновенно даже в сильный мороз или мигает, проверьте свечи и их блок управления: сопротивление каждой свечи и ток в цепи замеряют по руководству своей машины.
Аккумулятор и масло
Дизелю для пуска нужна высокая частота прокрутки, а на морозе аккумулятор отдаёт меньше тока, и одновременно густеет масло. Батарея, которая осенью справлялась, зимой может уже не провернуть мотор до пусковых оборотов. Заряжайте аккумулятор перед морозами, проверяйте клеммы и заливайте масло той вязкости, которую руководство разрешает для ваших температур.
Заводить дизель с буксира или толкая машину руководство запрещает: это грозит столкновением, может перегрузить катализатор и вызвать пожар. Лучше прикурить от исправной машины или отогреть машину в тепле.
Как не допустить
- Переходите на зимнее топливо до первых морозов и заправляйтесь на проверенных станциях.
- Осенью слейте воду из фильтра-отстойника или замените фильтр, если подошёл срок.
- Проверьте свечи накала, пока тепло: дизель, который осенью заводится со второго раза, в мороз может не завестись совсем.
- Зарядите аккумулятор и почистите клеммы.
- Если ночью ожидается сильный мороз, а машина стоит на улице, присадку добавьте заранее, при заправке.
Вопросы и ответы
Почему не запускается дизель на морозе?
Чаще всего загустело летнее топливо, неисправны свечи накала или аккумулятор не даёт нужной прокрутки.
Поможет ли присадка, если топливо уже загустело?
Нет, сначала машину отогревают и меняют фильтр; присадку добавляют в тёплое топливо.
Сколько крутить стартер?
Не дольше 10 секунд, между попытками пауза 5–10 секунд.
Можно ли добавить в дизель бензин?
Нет, руководство запрещает попадание бензина в бак дизеля.