Когда менять ремень ГРМ
Короткий ответРемень ГРМ меняют по пробегу или по сроку из руководства своей машины — что наступит раньше. У разных моторов интервал сильно расходится: в инструкциях изготовителя ремней встречаются 60 000 км или 4 года, 90 000 км или 5 лет, 180 000 км или 5 лет. Вместе с ремнём ставят новые натяжной и обводные ролики, а если помпа крутится от этого же ремня — и её. Раньше срока ремень меняют, если на нём масло или антифриз, есть трещины или шумит ролик.
Почему у ремня два срока
Зубчатый ремень сделан из резины с прочным кордом внутри. Он изнашивается не только от работы: резина стареет от времени, жары и мороза, даже когда машина почти не ездит. Поэтому в графике всегда два ограничения — километры и годы. Машина, которая проходит 5–7 тысяч км в год, до пробега замены может так и не доехать, и ремень меняют по сроку.
Точную цифру даёт только руководство или сервисная книжка своей машины: она зависит от мотора, года выпуска и ремня, который стоял с завода. Изготовитель порой меняет интервал при обновлении двигателя, так что довод «у соседа такой же мотор» не работает. Сначала стоит убедиться, что привод у мотора вообще ремённый: у многих современных двигателей стоит цепь, она работает в масле под металлической крышкой, и этот график к ней не относится.
Интервалы у разных моторов
Ниже — сроки, которые изготовитель ремней приводит в инструкциях по замене со ссылкой на автопроизводителей. Это примеры разброса, а не норма для любой машины.
| Двигатель | Ремень | Ролики |
|---|---|---|
| Бензиновый 1,8 л начала 1990-х | 60 000 км или 4 года | вместе с ремнём |
| Дизель 1,9 л минивэна, выпуск до мая 2003 года | 60 000 км или 5 лет | 60 000 км или 5 лет |
| Тот же дизель, выпуск с июня 2003 года | 90 000 км или 5 лет | 180 000 км или 10 лет |
| Бензиновый турбомотор 1,8 л компактного хэтчбека | 180 000 км или 5 лет | натяжной — вместе с ремнём |
Один и тот же дизель после обновления получил интервал в полтора раза длиннее, а срок в годах у всех примеров — 4–5 лет. Если машина куплена с пробегом и отметки о замене нет, ремень считают неизвестным и меняют сразу, не дожидаясь признаков.
Что меняют вместе с ремнём
- Натяжной ролик и натяжитель. Ролик вращается всё время, пока работает мотор, и его подшипник изнашивается вместе с ремнём.
- Обводные ролики. Подклинивший ролик перегревает и рвёт даже новый ремень.
- Помпу, если она стоит в приводе ГРМ. Изготовитель ремней советует менять её вместе с ремнём: если помпа потечёт позже, работу повторяют целиком, а один автопроизводитель прямо запрещает ставить снятый ремень обратно.
- Поликлиновый ремень навесных агрегатов — там, где его срок совпадает со сроком ремня ГРМ. Для одного турбомотора изготовитель ремней называет для обоих одинаковый интервал.
У некоторых моторов роликам дан свой срок, вдвое длиннее ремённого, как в третьей строке таблицы. Но ролики обычно ставят комплектом: второй раз разбирать привод ради одного ролика выйдет дороже.
Признаки, что ремень пора менять раньше
| Признак | Что видно или слышно | Что делать |
|---|---|---|
| Трещины на спинке | Поперечные трещины на гладкой стороне, особенно заметные при изгибе | Менять ремень |
| Износ зубьев | Зубья скруглены, у основания трещины, отдельные зубья вырваны | Менять, до замены не ездить |
| Бахрома по краю | Край размочален, ремень сползает к борту шкива | Менять ремень и искать перекос ролика или шкива |
| Масло или антифриз на ремне | Ремень влажный, блестит, резина набухла | Менять ремень и устранять течь |
| Шум из-под кожуха | Гул, вой или шуршание, растущие с оборотами | Проверить ролики и помпу |
| Течь помпы | Потёки антифриза под крышкой привода, следы на блоке | Менять помпу вместе с ремнём |
На многих моторах верхняя пластиковая крышка снимается без разборки навесного. Ремень проворачивают ключом за болт коленвала по ходу вращения и осматривают по всей длине. Если крышка цельная и снимается только с опорой двигателя, осмотр оставляют мастерской на ТО.
Масло на ремне чаще всего попадает через передний сальник коленвала или распредвала. Почему его начинает выдавливать и что при этом проверить, разобрано в статье «Почему масло выдавливает через сальник коленвала».
Когда менять раньше графика
- Машина куплена с пробегом, а в документах нет отметки о замене.
- Машина долго стояла: пробег не набран, а годы идут.
- На ремень попадало масло или антифриз, даже если течь уже устранена.
- Меняли помпу или сальник, но ремень поставили старый.
- Руководство относит вашу эксплуатацию к тяжёлым условиям и даёт для них сокращённый интервал.
Чем грозит обрыв
Ремень держит коленвал и распредвалы в одной фазе. Если он рвётся или перескакивает на несколько зубьев, клапаны перестают открываться вовремя, и двигатель глохнет. Дальше всё зависит от конструкции. В моторах, где открытый клапан заходит в зону хода поршня, поршень бьёт по клапанам: они гнутся, страдают направляющие, поршни и головка блока. Такой ремонт несравнимо дороже плановой замены. В моторах, где клапаны с поршнями не встречаются, обрыв обычно обходится новым ремнём, но машина всё равно встаёт там, где это случилось.
После обрыва двигатель не крутят стартером и не заводят с буксира — это только добавляет повреждений. Как по звуку стартера отличить обрыв ремня от заклинивания и разряженной батареи, разобрано в статье «Как понять, что заклинил двигатель».
Вопросы и ответы
Через сколько километров менять ремень ГРМ?
По руководству своей машины; у разных моторов — от 60 000 до 180 000 км.
Нужно ли менять ремень, если машина мало ездит?
Да, по сроку в годах, даже если пробег не набран.
Обязательно ли менять помпу вместе с ремнём?
Если она в приводе ГРМ — изготовитель ремней это советует.
Что будет, если ремень ГРМ порвётся?
Двигатель заглохнет; на многих моторах погнутся клапаны.