Почему на морозе не работает подогрев руля
Короткий ответЧаще всего подогрев руля на морозе не сломан, а выключился сам. Он работает около 30 минут после нажатия кнопки, держит обод тёплым, а не горячим, и греет в основном места хвата по бокам. Если обод холодный совсем, а индикатор гаснет через пару секунд после включения, неисправна цепь: предохранитель, разъём под подушкой безопасности, датчик температуры в ободе или нагревательный элемент. Самому можно проверить настройки, предохранитель и напряжение, а руль с подушкой безопасности снимают только в сервисе.
Как устроен подогрев руля
Под кожей или пластиком обода уложен нагревательный элемент, рядом с ним датчик температуры. Блок управления (на одних машинах отдельный, на других это блок климата или блок сидений) включает ток и следит за температурой обода. Питание идёт через предохранитель в салонном блоке и через разъёмы под подушкой безопасности водителя.
Программа работы у изготовителей похожая. В руководствах владельца нескольких марок сказано, что подогрев выключается сам примерно через 30 минут после включения. В руководстве одного изготовителя добавлено: система поддерживает обод теплее 20 °C, включаясь и выключаясь сама, а если обод уже теплее 50 °C, греть не будет, и это не неисправность. В руководстве другого изготовителя прямо названы обогреваемые зоны: левая и правая части обода, где лежат руки. Верх и низ руля могут оставаться прохладными, так задумано.
Сначала исключите то, что поломкой не является
| Что происходит | В чём дело |
|---|---|
| Подогрев выключился через полчаса | Таймер, нажмите кнопку ещё раз |
| Тепло только по бокам обода | Так расположены зоны нагрева |
| Руль тёплый, но не горячий | Блок держит заданную температуру |
| Не греет при дистанционном запуске | Настройка или так устроено в комплектации |
| Выключается через несколько минут в сильный мороз | Ошибка датчика от холода, см. ниже |
| Индикатор гаснет через 2–3 секунды | Неисправность проводки или деталей |
Про дистанционный запуск есть отдельный бюллетень одного изготовителя: у машин с ручным подогревом руль при таком запуске не греется вообще, это заложено в конструкцию. Работает он только после включения зажигания и нажатия кнопки. У машин с автоматическим подогревом это можно включить в настройках. У другого изготовителя в настройках комфорта есть выбор: подогрев включается при каждом пуске, только при дистанционном или выключен.
Почему в мороз подогрев отключается раньше
Холод мешает самой системе. В бюллетене одного изготовителя описан именно этот случай: из-за погодных условий в памяти блока появляется ошибка датчика температуры руля, и подогрев может выключиться уже через 5 минут. Включить его снова можно кнопкой или после повторного включения зажигания. Ремонт там предписан простой: стереть ошибку и отдать машину, руль не менять.
Вторая зимняя причина — напряжение. Подогрев руля и сидений относится к мощным потребителям. В сервисной документации одного изготовителя описано, что блок обогрева снимает с них питание при просадке напряжения, например при остановке двигателя системой «старт-стоп», и возвращает, когда напряжение восстановилось. Слабый аккумулятор утром после морозной ночи даёт такую же картину. О том, почему батарея теряет заряд, рассказано в статье «Почему садится аккумулятор», а зарядку проверяют по статье «Как проверить генератор».
Что проверить самому
- Меню на экране: режим подогрева, автоматическое включение, привязка к климату.
- Заведите двигатель, включите подогрев и смотрите на индикатор секунд 10. Если в машине есть и кнопка, и пункт на экране, включите вторым способом и снова подождите. В диагностическом документе одного изготовителя так и сказано: индикатор горит — неисправность скорее непостоянная или в настройках; гаснет через 3 секунды — ищут проводку или деталь.
- Предохранитель подогрева по таблице на крышке салонного блока. У одного изготовителя причиной были выпавшие или плохо сидящие предохранители: проверяют не только целость вставки, но и то, плотно ли она держится в гнезде.
- Напряжение аккумулятора и зарядки.
- Если есть сканер — ошибки в блоке рулевой колонки, блоке климата и блоке кузова.
Не надевайте на руль оплётку. В руководствах владельца одного изготовителя это прямо запрещено: оплётка может повредить систему подогрева. Там же сказано, что порез обода острым предметом повреждает нагревательный элемент, а растворители, бензин и спирт портят поверхность руля.
Что проверяют в сервисе
Дальше нужно снимать подушку безопасности водителя, поэтому работа для сервиса. По диагностической инструкции одного изготовителя под подушкой проверяют, не ослаб ли разъём нагревательного элемента, и меряют сопротивление элемента и датчика температуры при комнатной температуре около 23 °C. Для руля этого изготовителя норма элемента — от 1,31 до 1,60 Ом, для другого руля цифра своя, по руководству на модель. Затем проверяют главный разъём руля и разъёмы у блока обогрева. Руль меняют, только если сопротивление вышло за норму: элемент и датчик идут с ним в сборе.
Бывает, что виновата программа. У одного изготовителя подогрев руля не работал из-за неверной версии программы в блоке подогрева, блок меняли. У другого у машин одной партии руль не грелся при включении с экрана, и помогло обновление параметров сканером. Обрыв в проводке ищут по статье «Как найти обрыв провода в автомобиле».
Вопросы и ответы
Почему на морозе не работает подогрев руля?
Чаще всего он выключился по таймеру или из-за ошибки датчика от холода, реже сгорел предохранитель или неисправен элемент в ободе.
Сколько работает подогрев руля?
У большинства машин около 30 минут, потом его включают кнопкой снова.
Почему греются только бока руля?
Нагревательные зоны расположены там, где лежат руки; верх и низ могут не греться.