Можно ли залить масло АКПП в ГУР

Короткий ответМожно, если для гидроусилителя вашей машины изготовитель указал жидкость для автоматических коробок: такие системы есть, и в них ATF — штатная жидкость. Нельзя, если на крышке бачка или в руководстве стоит специальная жидкость ГУР, особенно синтетическая, или прямо написано «не использовать ATF». Смешивать ATF с другой жидкостью в бачке тоже нельзя: при переходе на другой тип систему промывают.

Почему вообще возникает такой вопрос

Гидроусилитель руля — это насос, шланги и рейка с уплотнениями, по которым под давлением ходит жидкость. Многим системам подходит обычная трансмиссионная жидкость для автоматов: она текучая, хорошо смазывает и держит давление. Поэтому часть изготовителей так и пишет в руководстве — заливать ATF определённого допуска. Другие разработали для гидроусилителя свои составы, и под них подобраны резина уплотнений и детали насоса. Для таких систем ATF — чужая жидкость.

Как узнать, что можно лить в ваш ГУР

• Надпись или значок на крышке бачка — часто там указан тип жидкости.
• Раздел руководства «Рекомендуемые жидкости»: для гидроусилителя там отдельная строка.
• Если машина досталась без документов, — уточнить по VIN в сервисе изготовителя.

Цвет жидкости ориентиром не служит: жидкости разных типов бывают одного цвета, а одна и та же темнеет со временем.

Если машина с электроусилителем, жидкости в рулевом нет вовсе. Бачок с жидкостью под капотом бывает и у электрогидравлического усилителя: насос там крутит электромотор, а требования к жидкости — те же, по руководству.

Когда ATF в ГУР можно и когда нельзя

Пример, где ATF — штатная жидкость

Один американский изготовитель в бюллетене 2015 года рекомендует при замене рулевого механизма на своих кроссоверах 2007–2012 годов переводить гидроусилитель на жидкость для автоматов DEXRON-VI. Так он лечит скрип рулевого механизма. Сама процедура показательна: старую жидкость полностью вымывают, а на горловину бачка вешают бирку о том, что система переведена на другую жидкость. Перевод разрешён только при замене механизма, а не при ремонте насоса, радиатора или шлангов.

Пример, где ATF запрещена

В руководстве японского седана 2007 года для гидроусилителя указана фирменная жидкость ГУР. Жидкость ГУР другого производителя допускается как временная замена, а про ATF сказано прямо: не использовать. Для такой машины залить масло АКПП в ГУР — ошибка, даже если ничего другого под рукой нет.

Бывает и обратная ситуация. Тот же американский изготовитель для нескольких моделей, у которых при морозах около −35 °C и ниже жидкость густеет, давление растёт и детали повреждаются, выпустил отдельную жидкость DEXRON HP. В бюллетене оговорено: в гидроусилители других моделей её не заливают.

Почему нельзя просто смешать

Разные жидкости по-разному действуют на резину уплотнений и на трущиеся детали насоса. При смешивании присадки могут не ужиться, а уплотнения — набухнуть или задубеть. В том же бюллетене изготовитель подчёркивает: при установке нового механизма старая жидкость не должна попасть на новый сальник вала, поэтому систему тщательно промывают. Если так осторожничают с переходом даже на разрешённую жидкость, доливать ATF в систему с другой жидкостью тем более не стоит.

Главное правило для любого ГУР — не смешивать минеральные и синтетические жидкости. Если неизвестно, что залито, надёжнее полностью заменить жидкость на ту, что допускает изготовитель.

Как долить правильно

Перед тем как открыть бачок, протрите крышку и горловину: грязь в гидроусилителе быстро изнашивает насос. На щупе или стенке бачка обычно две шкалы — для холодной и для прогретой жидкости, уровень смотрят по той, что соответствует состоянию машины. Доливают понемногу и не выше верхней метки: лишнее при нагреве выдавит через крышку. Если уровень падает снова, ищите течь, а не доливайте раз за разом.

Чем грозит ошибка

• Гул и вой насоса, пена в бачке — подробно о таком звуке в статье «Почему гудит гидроусилитель руля».
• Течи через уплотнения насоса и рейки.
• Тяжёлый руль и ускоренный износ насоса.
• Стук и люфт в рулевом механизме при запущенном износе; как его отличить от других стуков, разобрано в статье «Почему стучит рулевая рейка».

Если ATF уже залили по ошибке

• Не ездите долго: проверьте, какая жидкость нужна по руководству.
• Если ATF не разрешена, замените жидкость с промывкой системы, а не только откачкой из бачка — в шлангах и рейке остаётся много старой.
• После замены удалите воздух по руководству и проверьте уровень на холодной и горячей системе.
• Осмотрите насос, шланги и рейку на течи в ближайшие дни.

Обратная замена тоже не работает: жидкость ГУР в автоматическую коробку не льют, у коробки свой допуск по руководству. А можно ли в коробку лить универсальный Dexron — можно ли лить Декстрон в АКПП.

Вопросы и ответы

Можно ли залить масло АКПП в ГУР?
Да, если изготовитель указал ATF для гидроусилителя; если указана специальная жидкость ГУР — нельзя.

Можно ли долить ATF в ГУР временно?
Только если ATF разрешена; иначе временно доливают жидкость для ГУР.

Можно ли смешивать ATF с жидкостью ГУР?
Нет, при смене типа систему промывают.

Где посмотреть, какая жидкость нужна?
На крышке бачка и в руководстве.