Почему гудит гидроусилитель руля
Короткий ответГидроусилитель руля чаще всего гудит из-за нехватки жидкости или воздуха в системе — насос начинает подсасывать воздух, и жидкость в бачке пенится. Другие частые причины — старая загустевшая или не та жидкость, засорённый фильтр в бачке, изношенный насос и слабый ремень привода. Гул на морозе сразу после запуска, который проходит через пару минут, обычно не страшен. А вот гул, который нарастает, появляется на прогретой машине и сопровождается тяжёлым рулём, — повод проверить систему сразу: насос без жидкости выходит из строя быстро, а ездить с неисправным усилителем руля и течью жидкости Перечень неисправностей запрещает.
Как устроен гидроусилитель
Насос с приводом от ремня двигателя качает специальную жидкость в рулевой механизм. Когда вы поворачиваете руль, жидкость под давлением помогает повернуть колёса. Из механизма она возвращается в бачок, а оттуда снова в насос. Насос рассчитан на то, что в нём всегда есть жидкость без пузырьков: воздух и нехватка жидкости и дают тот самый гул.
Если на машине электроусилитель — в рулевой колонке или на рейке, без бачка и насоса, — эта статья не про него: гудение там связано с электромотором и его подшипниками. Бывает и электрогидравлический усилитель: насос с электромотором, но с бачком и жидкостью — к нему всё, что ниже о жидкости и воздухе, тоже относится.
Причины гула и как их узнать
- Низкий уровень жидкости. Самая частая причина. Уровень ниже метки MIN — ищите течь: шланги, их соединения, сальники рейки и насоса.
- Воздух в системе. Жидкость в бачке пенится или мутная с пузырьками, руль может подёргиваться. Воздух попадает через подсос в шланге от бачка к насосу или после ремонта.
- Старая или неподходящая жидкость. Жидкость темнеет, густеет, пахнет гарью. Если в систему долили жидкость с другой основой, страдают уплотнения и работа насоса.
- Засорённый фильтр — сетка в бачке или отдельный фильтр. Насосу тяжело засасывать жидкость, он гудит сильнее при поворотах.
- Износ насоса. Постоянный вой, который усиливается с оборотами двигателя, при нормальном уровне и чистой жидкости.
- Ремень привода. Короткий визг при повороте руля до упора — ремень проскальзывает: ослаб, растянулся или износился.
Когда гул — норма
- Мороз. Холодная жидкость густая, первые минуты насос может подвывать. Если звук уходит по мере прогрева, это нормально.
- Руль в крайнем положении. Когда руль вывернут до упора, насос работает с максимальным давлением и гудит сильнее. Держать руль в упоре дольше нескольких секунд не стоит: жидкость и насос перегреваются.
Какую жидкость можно доливать
Решает не цвет, а тип и допуск, которые указаны на крышке бачка или в руководстве по эксплуатации. В системах гидроусилителя бывают трансмиссионные жидкости типа ATF и специальные жидкости ГУР — минеральные и синтетические. Главное правило — не смешивать минеральные и синтетические жидкости: уплотнения в системе рассчитаны на свою основу, а присадки разных жидкостей несовместимы. Если не знаете, что залито, лучше полностью заменить жидкость на ту, что допускает производитель.
Что сделать самому
- Проверьте уровень. На бачке обычно две шкалы: для холодной и горячей жидкости. Смотрите по той, что соответствует состоянию машины.
- Осмотрите течи. Проведите рукой по шлангам и их соединениям, посмотрите на пыльники рейки и сам насос. Масляные потёки и сырая грязь — признак течи.
- Удалите воздух. При заглушенном двигателе и вывешенных передних колёсах медленно поворачивайте руль от упора до упора, следя за уровнем и доливая жидкость. Обычно хватает 10–15 полных циклов, в тяжёлых случаях нужно больше. В упоре руль держите не дольше 2–3 секунд. Затем заведите двигатель и повторите ещё несколько раз. Пена в бачке должна осесть.
- Проверьте ремень. Трещины, блестящая «остеклённая» поверхность и слабое натяжение — повод заменить ремень или натянуть его. На многих моторах тот же ремень крутит и генератор, поэтому заодно проверьте зарядку — как это сделать, описано в статье «Как проверить генератор, не снимая с машины».
- Замените жидкость, если она потемнела и пахнет гарью, или если в систему долили неподходящую. Производители не всегда называют строгий интервал, на практике жидкость меняют раз в несколько лет или по состоянию.
Если после доливки и прокачки гул остался, а жидкость чистая, скорее всего, изношен насос — это уже работа для сервиса.
Чем опасно откладывать
Насос, который работает без жидкости или с воздухом, изнашивается очень быстро. Сначала гул, потом тяжёлый руль, затем насос перестаёт качать. Руль без усилителя тяжёлый, но машина остаётся управляемой. При этом ездить с неисправным усилителем руля или подтеканием его жидкости Перечень неисправностей, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (приложение к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации, постановление Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090), прямо запрещает — это пункты 2.1 и 2.2. Если насос перестал качать, до сервиса лучше доставить машину на эвакуаторе.
Вопросы и ответы
Почему гидроусилитель гудит на холодную, а потом перестаёт?
Холодная жидкость густая, насосу тяжелее её прокачивать. Если звук исчезает после прогрева и уровень в норме, это не поломка.
Можно ли смешивать разные жидкости ГУР?
Смотрите на тип и допуск, а не на цвет. Минеральные и синтетические жидкости смешивать нельзя.
Почему руль стал тяжёлым и гудит насос?
Скорее всего, не хватает жидкости или в систему попал воздух. Проверьте уровень и течи, не откладывая.
Можно ли ездить с гудящим гидроусилителем?
Если это не холодный запуск, причину нужно найти сразу. Эксплуатация с неисправным усилителем руля или течью его жидкости запрещена Перечнем неисправностей.