Телеметрия в MotoGP: эволюция и новые технологии

5 мая 2026 года, Moto Гран-При — телеметрия стала ключевым элементом в гонках, позволяя анализировать работу мотоциклов и улучшать результаты. Эти данные используются как в научных целях, так и для развлечения, открывая новые горизонты для гонщиков и инженеров.

• Телеметрия начала развиваться в 90-х годах благодаря энтузиастам из Европы.
• Пионер инженерии MotoGP — Энтони Кобас, основавший школу Escuola Cobas.
• Современные системы собирают данные с более чем 20 показателей мотоцикла.
• Компания Healtech представила доступные решения для телеметрии на обычных мотоциклах.

История телеметрии в MotoGP

Сбор данных о работе мотоциклов начался с внедрением управляемых систем зажигания и питания. Японские производители долгое время доминировали на рынке, но именно группа испанских инженеров, возглавляемая Кобасом, положила начало новой эре в гоночной инженерии.

Среди выпускников его школы — ведущие специалисты, такие как Антонио Хименес и Рамон Форкада, которые внесли значительный вклад в развитие технологий. Их усилия привели к созданию первых компьютеризированных систем анализа, что кардинально изменило подход к настройке мотоциклов.

Современные технологии телеметрии

Сегодня система телеметрии в MotoGP представляет собой сложный комплекс, который собирает данные с различных датчиков. Инженеры могут анализировать показатели в реальном времени и использовать их для улучшения работы мотоцикла. Например, данные о скорости, углах наклона и многом другом отображаются в виде наглядной инфографики во время гонок.

Компания Healtech выпустила доступные системы телеметрии, которые можно установить на любые мотоциклы, включая безприборные модели. Это позволяет мотоциклистам получать данные о своей езде и улучшать навыки, используя технологии, ранее доступные только профессиональным гонщикам.