Сколько заряжается аккумулятор

Короткий ответПри токе в 10 % от ёмкости аккумулятор, разряженный наполовину, заряжается примерно 7–9 часов, а полностью разряженный — 14–16 часов. Производители батарей называют обычную длительность полной зарядки от 12 до 24 часов и советуют ставить её на ночь. Время зависит от ёмкости, глубины разряда, тока зарядного устройства, типа батареи и температуры. Батарея заряжена, когда ток зарядки упал до минимума и больше не снижается, а через несколько часов после отключения напряжение на клеммах держится на уровне 12,6–12,7 В и выше. От генератора в поездке глубоко разряженная батарея полностью не зарядится.

От чего зависит время зарядки

• Ёмкость. Батарее на 75 А·ч нужно больше энергии, чем батарее на 50 А·ч, при одинаковой глубине разряда.
• Глубина разряда. Восполнить нужно только то, что ушло. Батарея, которая не завела машину после ночи на морозе, часто разряжена наполовину и больше, а простоявшая месяц с включённым светом — почти в ноль.
• Ток зарядного устройства. Рекомендуемый ток — десятая часть ёмкости: для 60 А·ч это 6 А. Слабое устройство на 2–4 А заряжает в полтора-три раза дольше.
• Тип батареи. Кальциевые, EFB и AGM принимают заряд по-разному, и автоматические устройства для них работают в своём режиме, о чём ниже.
• Температура. Холодная батарея почти не принимает ток. При температуре ниже нуля её сначала заносят в тепло и дают прогреться.
• Возраст. Старая сульфатированная батарея набирает напряжение быстро, но реальной ёмкости в ней меньше — зарядка «кончается» раньше, а заводит она хуже.

Как посчитать время

Расчёт простой: недостающую ёмкость делят на ток зарядного устройства и добавляют 10–20 % на потери. Часть энергии уходит в тепло и разложение воды, а к концу зарядки ток уменьшается, и последние проценты набираются медленнее.

Пример: батарея 60 А·ч разряжена наполовину, значит, ей не хватает 30 А·ч. При токе 6 А получается 30 / 6 = 5 часов, с поправкой на потери и медленную добивку — 7–9 часов.

Глубину разряда перед зарядкой оценивают по напряжению покоя — машина простояла несколько часов, всё выключено. Для батареи 60 А·ч и тока 6 А время выглядит так:

Для другой ёмкости пропорция та же: при токе в 10 % от ёмкости время почти не зависит от размера батареи. Если ток меньше, время растёт во столько же раз. Как правильно замерить напряжение покоя, рассказано в статье «Как проверить аккумулятор мультиметром».

Короткая зарядка «на пару часов» глубоко разряженную батарею не восстанавливает: её хватит на пуск, но батарея останется недозаряженной и будет сульфатироваться дальше.

Чем отличается зарядка разных батарей

• Обычные и кальциевые (Ca/Ca), EFB. Оптимальное напряжение в конце зарядки — около 14,6 В, верхний предел — 14,8 В. Автоматическое устройство само держит напряжение и снижает ток.
• AGM. Предел тот же, 14,8 В, но перезаряд для них опаснее: электролит не долить. Нужно устройство с режимом AGM или для батарей старт-стоп.
• Гелевые. Им нужно напряжение ниже — до 14,4 В — и только устройство с режимом GEL, поэтому заряжаются они дольше.
• Ускоренная зарядка током 20–30 % ёмкости допустима только ненадолго, чтобы завести машину. Электролит при зарядке не должен нагреваться выше 55 °C — если корпус горячий, зарядку прекращают.

Батарею можно заряжать, не снимая с машины, если устройство автоматическое и ограничивает напряжение на уровне 14,8 В. Устройство с более высоким напряжением подключают только к снятой или отсоединённой от бортовой сети батарее, иначе можно повредить электронные блоки.

Как понять, что аккумулятор заряжен

1. По току. На устройстве с амперметром ток в конце падает почти до нуля или перестаёт снижаться и держится на одном уровне 1–2 часа.
2. По индикатору. Автоматическое устройство само переходит в режим хранения или отключается — обычно загорается зелёный индикатор.
3. По напряжению после отдыха. Отключите устройство и подождите несколько часов, лучше до 5 часов: сразу после зарядки напряжение завышено. Заряженная батарея показывает 12,6–12,7 В и выше, кальциевые и AGM — до 12,8–12,9 В.
4. По плотности в обслуживаемой батарее: во всех банках 1,27–1,28 г/см³ и она не растёт.

Держать батарею на обычном зарядном устройстве больше 24 часов не стоит. Если она за это время так и не набрала напряжение и плотность, скорее всего, её ресурс исчерпан.

Сколько заряжается от генератора

Генератор держит в сети 13,8–14,5 В — это ниже, чем в конце зарядки от устройства, и почти весь его ток уходит на работу машины. Поэтому генератор хорошо восполняет то, что ушло на пуск, но плохо заряжает глубоко разряженную батарею.

• Энергию пуска исправная батарея обычно возвращает за 10–20 минут спокойной езды.
• После прикуривания полчаса-час езды дадут запас на следующий пуск, но не полный заряд. Батарею лучше дозарядить устройством.
• На холостом ходу генератор отдаёт мало тока, а с включёнными фарами, обогревом и вентилятором батарея может вообще не заряжаться.
• Машины со старт-стопом и «умным» генератором часто специально держат батарею не полностью заряженной, а заряжают её при торможении. Довести её до 100 % помогает только зарядное устройство.

Если батарея после полной зарядки снова садится за несколько дней, дело не во времени зарядки — причину ищут по шагам из статьи «Почему садится аккумулятор на машине».

Вопросы и ответы

Сколько заряжать аккумулятор током 6 А?

Для батареи 60 А·ч, разряженной наполовину, — около 7–9 часов, полностью разряженной — 14–16 часов. Точнее подскажет ток: зарядка закончена, когда он перестал снижаться.

Можно ли зарядить аккумулятор за час?

Большим током можно подзарядить батарею для пуска, но не зарядить полностью. Полная зарядка обычным током занимает от нескольких часов до суток.

Сколько нужно ездить, чтобы зарядить аккумулятор?

Чтобы вернуть энергию пуска, достаточно 10–20 минут езды. Разряженную батарею генератор полностью не зарядит даже за несколько часов, нужно зарядное устройство.

Почему напряжение 13 В после зарядки — это не заряд?

Сразу после отключения устройства напряжение завышено. Объективное значение будет через несколько часов отдыха: у заряженной батареи 12,6–12,7 В и выше.