В Китае наблюдается значительный рост интереса к электрическим грузовикам. По данным Bloomberg, к 2025 году их продажи увеличились в три раза, а доля электротранспорта на рынке коммерческих грузовых перевозок достигла 20%.
- Экономические преимущества: окупаемость электрогрузовиков может составлять всего один год.
- Рост цен на топливо: сжиженный природный газ подорожал на 53%, дизель — на 35%.
- Планы по развитию инфраструктуры: создание 10 000 км «зеленых» коридоров к 2030 году.
- Прогнозы: к 2035 году доля электрогрузовиков может вырасти до 63%.
Экономические факторы и инфраструктура
Основным стимулом для перехода на электрогрузовики является их экономическая эффективность. Несмотря на более высокую первоначальную стимость, эксплуатация таких транспортных средств становится значительно дешевле на фоне растущих цен на топливо, вызванных международной ситуацией.
К тому же, в Китае активно развивают инфраструктуру для электротранспорта. В соответстви с планами, к 2030 году в стране будет создано 10 000 км «зеленых» грузовых коридоров, а также множество зарядных станций, что облегчит использование электрических грузовиков на дальних маршрутах.
Необратимый переход к электрификации
По словам финансового директора GAC Lingcheng Сюй Шуо, операторы автопарков начинают переходить на новые модели не только под давлением регулирующих органов, но и благодаря правильным экономическим расчетам. Эксперты Bloomberg уверены, что переход к электрификации коммерческого трансорта стал необратимым.
| Показатель | 2025 год | 2030 год | 2035 год |
|---|---|---|---|
| Доля электрогрузовиков в коммерческом транспорте | 20% | неизвестно | 63% |
| Рост цен на сжиженный газ | 53% | неизвестно | неизвестно |
| Рост цен на дизельное топливо | 35% | неизвестно | неизвестно |