Можно ли ремонтировать боковой порез шины
Короткий ответПроизводители шин и американская ассоциация шинной промышленности USTMA ремонт боковины легковых шин не допускают. Ремонтировать можно только проколы в зоне протектора диаметром до 6 мм, а порез боковины или плечевой зоны — повод поменять шину. В шиномонтажах боковые порезы всё же чинят горячей вулканизацией с усиленным пластырем, но это компромисс: такой шине нужна осторожная езда и регулярный осмотр. Неглубокая царапина, которая не дошла до корда, опасности не несёт. А с порезом, который обнажил корд, ездить запрещено Перечнем неисправностей.
Почему боковина — особое место
Боковина — самая тонкая часть шины, и при качении она изгибается сильнее всего: на каждом обороте участок у дороги сжимается и снова распрямляется. У радиальной шины нити корда идут в боковине поперёк, от борта к протектору, и держат давление воздуха и вес машины.
Порез перерезает часть этих нитей. Заплатка восстанавливает герметичность, но разрезанный корд по прочности не восстанавливает. Место ремонта постоянно гнётся и нагревается, поэтому вероятность, что пластырь отслоится или шина лопнет, здесь выше, чем в любой другой зоне.
Как оценить повреждение
| Что видно | Что это значит |
|---|---|
| Царапина, срезан тонкий слой резины, нитей не видно | косметика, ездить можно, но следить за местом |
| Порез, в котором видны нити корда | эксплуатация запрещена, шину меняют |
| Сквозной порез, шина спускает | замена; ремонт — только как временная мера |
| Вздутие (грыжа) на боковине | порваны нити корда, шину меняют сразу |
| Порез у борта, рядом с ободом диска | не ремонтируется: зона борта держит шину на диске |
Смотрите и изнутри: при сквозном повреждении на внутреннем слое бывают потёртости и складки, если на спущенной шине успели проехать. Такая шина уже не подлежит ремонту, даже если снаружи порез небольшой.
Что говорят правила
По пункту 5.2 Перечня неисправностей, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (приложение к Основным положениям, постановление Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090), ездить нельзя, если у шины есть пробои, порезы или разрывы, обнажающие корд, а также расслоение каркаса и отслоение боковины. Это то же самое, что и видимые нити в порезе. За такую неисправность водителя могут оштрафовать, а шина не пройдёт техосмотр.
Производители шин и USTMA допускают ремонт легковых шин только в центральной зоне протектора: прокол не больше 6 мм, пластырь изнутри вместе с грибком или вставкой в канал прокола. Боковина и плечевая зона, где протектор переходит в боковину, в эту зону не входят.
Как ремонтируют боковые порезы в шиномонтаже
Если порез небольшой, мастер может предложить ремонт горячей вулканизацией:
- Шину снимают и разделывают порез — зачищают края, чтобы в них вошла новая резина.
- Изнутри ставят радиальный пластырь с кордом, рассчитанный на боковину.
- Канал пореза заполняют сырой резиной и вулканизируют под прессом с нагревом.
- Колесо собирают и балансируют.
Холодные заплатки и жгуты в боковине не держатся: место слишком сильно гнётся. Если мастер предлагает вставить жгут в порез боковины — это не ремонт.
Если порезали боковину в дороге
- Остановитесь в безопасном месте, включите аварийку и выставьте знак аварийной остановки.
- Осмотрите порез. Если шина спускает или видны нити корда, дальше на ней не едут — ставьте запаску или докатку.
- Не пользуйтесь герметиком из баллончика: он рассчитан на проколы протектора, а порез боковины не заклеит и только испачкает шину изнутри.
- На докатке соблюдайте ограничение скорости, указанное на ней, — обычно 80 км/ч.
- Если порез неглубокий и шина держит давление, доберитесь до шиномонтажа без резких манёвров и на умеренной скорости. Там шину снимут и осмотрят изнутри.
Если всё-таки отремонтировали
- Не ездите на высокой скорости и с полной загрузкой.
- Ставьте шину на заднюю ось: если она подведёт, машину будет проще удержать.
- Держите давление по норме — на спущенной шине боковина гнётся ещё сильнее.
- Осматривайте место ремонта при каждой мойке. Вздутие, трещины вокруг пластыря, течь — шину меняют сразу.
- При первой возможности поменяйте шину. Если шины на оси разного износа, меняйте парой.
Шины с усиленной боковиной (Run Flat) после пореза боковины не ремонтируют: при проколе именно боковина несёт вес машины. У низкопрофильных шин боковина узкая, и пластырь почти упирается в борт — ремонт там тоже не делают.
Как не порезать боковину
Чаще всего боковину режут о край бордюра при парковке, об острые камни на обочине и об края ям. Паркуйтесь, не прижимаясь к бордюру вплотную, объезжайте ямы с острыми краями, а на грунтовке снижайте скорость. Когда будете подбирать шину на замену, сверьте размер и индексы нагрузки и скорости — как их читать, описано в статье «Маркировка шин: расшифровка».
Вопросы и ответы
Можно ли ездить с порезом на боковине?
Если нити корда не видны и порез неглубокий — можно, но с осторожностью. Если корд виден — нельзя, это запрещено Перечнем неисправностей.
Сколько проходит шина после ремонта бокового пореза?
Гарантий никто не даёт: всё зависит от размера пореза, качества ремонта и манеры езды. Относитесь к такой шине как к временной.
Можно ли заклеить боковой порез изнутри обычной заплаткой?
Нет: обычная заплатка не рассчитана на изгиб боковины и быстро отслаивается.
Можно ли ремонтировать порез на плече шины?
Плечевая зона — переход от протектора к боковине — по правилам производителей тоже не ремонтируется. Здесь шина испытывает большие нагрузки при поворотах, и заплатка держится плохо.