Зимние коврики для Mazda CX-5: какие выбрать, чтобы пол оставался сухим
Короткий ответНа зиму для Mazda CX-5 лучше всего подходят коврики, сделанные по лекалу именно вашего кузова, с высоким бортом и посадкой на штатные фиксаторы. Это трёхмерные, полиуретановые или EVA-коврики. Штатные текстильные зимой впитывают талую воду и соль, и пол под ними сохнет неделями. Ниже разбираем, где в CX-5 зимой собирается вода, чем отличаются коврики для первого и второго поколения, что меняет правый руль и какой материал выбрать.
Где в CX-5 зимой собирается вода
Снег с обуви тает в салоне и превращается в воду с реагентами. В CX-5, как и в других кроссоверах, у неё есть несколько привычных мест.
- Под пяткой водителя. Здесь больше всего воды и самый сильный износ: нога всё время стоит на одном месте и трётся о коврик при работе педалями.
- У порогов спереди. При посадке снег с обуви падает прямо на край коврика. Если борта нет, вода стекает на ковролин у двери.
- Второй ряд и тоннель. По центру пола второго ряда проходит тоннель. Снег с обуви пассажиров тает на нём и стекает по бокам под коврики.
Если вода ушла под коврик, она пропитывает штатный ковролин и шумоизоляцию. Влага испаряется в салон, стёкла запотевают изнутри, утром на них появляется иней, со временем приходит запах сырости. Поэтому зимой главное — чтобы коврик удерживал воду бортом и не выпускал её за свои края.
Первое или второе поколение: коврики не взаимозаменяемы
У CX-5 два поколения. Первое (кузов KE) выпускалось с 2011 по 2017 год, второе (кузов KF) — с 2017 года; машины второго поколения собирали и в России, на заводе во Владивостоке. Форма пола, тоннеля и расположение креплений у двух кузовов отличаются, поэтому коврики от одного поколения на другое обычно не ложатся ровно.
При заказе указывайте не только модель, но и поколение, а в спорных случаях — год выпуска из ПТС. Если продавец объединяет годы в одну позицию каталога, уточните у него, по какому кузову сделано лекало.
Правый руль
В Сибири и на Дальнем Востоке много праворульных CX-5 из Японии, а зимы там как раз самые долгие. Коврик водителя для них зеркальный: другой вырез под педали, другая зона подпятника, крепления на другой стороне. Универсальный коврик на таких машинах почти никогда не ложится ровно, поэтому комплект нужен именно под правый руль.
Штатные фиксаторы и безопасность
На полу со стороны водителя у CX-5 стоят крепления под заводской коврик. Зимний коврик должен садиться именно на них. Зимой коврик водителя сдвигается чаще: подошва мокрая, а резина на морозе становится жёсткой и хуже прилегает к полу. Сдвинутый вперёд коврик может подпереть педаль газа или помешать выжать тормоз до конца.
Отсюда два правила: не класть зимний коврик поверх штатного и не ездить на коврике водителя без фиксации, даже если он кажется тяжёлым и устойчивым.
Какой материал выбрать для CX-5 на зиму
| Талая вода | Мороз | Соль | |
|---|---|---|---|
| Штатный текстиль | Впитывает | Мокрый ворс смерзается | Въедается в ворс |
| Резина | Держит, если есть борт | Дубеет, край может треснуть | Смывается водой |
| Полиуретан | Держит, борт обычно высокий | Твердеет медленнее резины | Смывается водой |
| EVA | Собирает в ячейки | Остаётся гибким | Вытряхивается, потом смыть |
| 3D-коврики по лекалу | Держат, борт на пороги и тоннель | Зависит от материала | Смываются или протираются |
Для CX-5 на зиму важнее всего два свойства: борт, который поднимается на пороги и тоннель, и точная посадка на штатные крепления. Поэтому удобнее всего трёхмерные комплекты по лекалу конкретного кузова: они закрывают пол целиком, включая боковины тоннеля, и талой воде просто некуда уйти. Например, в каталоге koonka.ru для CX-5 есть 3D-комплекты на первый и второй ряд — отдельно под левый и правый руль. При выборе стоит уточнить, по какому кузову сделано лекало, есть ли подпятник под правой ногой водителя и как коврик держится на штатных креплениях.
EVA с ячейками тоже хорошо работает зимой: вода и песок остаются внутри «сот», коврик достаточно вынуть и вытряхнуть. Минус — соль в ячейках копится, и раз в несколько недель коврик нужно промывать. Резина подходит, если зима мягкая, а текстиль лучше оставить на тёплый сезон. Как выбирать и устанавливать коврики вообще, не только зимой и не только для CX-5, мы разбирали в статье о выборе и установке автомобильных ковриков.
Если пол под ковриком уже мокрый
- Выньте коврики и проверьте ковролин ладонью: у порогов, под пяткой водителя и по бокам тоннеля во втором ряду.
- Соберите воду впитывающей тканью или пылесосом для влажной уборки.
- Сушите в тёплом гараже или на прогретой машине: обдув на ноги, забор воздуха снаружи, приоткрытые окна, чтобы влага уходила, а не оседала на стёклах.
- Если вода стоит под ковролином, одной печки мало — его нужно приподнять или просушить в сервисе, иначе сырость останется до весны.
Уход за ковриками зимой
- Смывайте соль раз в одну-две недели, не дожидаясь весны.
- Не наносите средства для блеска шин и пластика на коврик водителя — подошва начнёт скользить.
- Проверяйте подпятник и посадку на фиксаторы раз в сезон; протёртый до основы коврик водителя лучше заменить.
Вопросы и ответы
Какие коврики лучше для Mazda CX-5 на зиму?
Сделанные по лекалу вашего кузова, с высоким бортом и посадкой на штатные фиксаторы: трёхмерные, полиуретановые или EVA.
Подойдут ли коврики от первого поколения CX-5 ко второму?
Обычно нет: форма пола и крепления у кузовов KE и KF отличаются. Указывайте поколение и сторону руля.
Можно ли положить зимний коврик поверх штатного?
Нет. Два коврика скользят друг по другу, и верхний может уехать под педали.
Почему в CX-5 зимой запотевают стёкла?
Часто из-за мокрого пола: вода под ковриками испаряется в салон. Помогают сухой пол и коврики с бортом.