Когда менять свечи зажигания

Короткий ответСвечи зажигания меняют по регламенту производителя машины — он указан в сервисной книжке и зависит от типа свечей. Обычные никелевые свечи чаще всего меняют каждые 30 тысяч километров, по данным Denso они служат 30–45 тысяч. Свечи с драгметаллом на обоих электродах — платиновые и иридиевые — рассчитаны на 60–100 тысяч километров и больше. Раньше срока свечи меняют, если появились пропуски зажигания, трудный запуск, провалы при разгоне, вырос расход, а также при езде на газе и в тяжёлых условиях. Ставить нужно свечи той модели и того калильного числа, которые допускает производитель двигателя.

Сроки замены по типу свечей

Это ориентиры. Точный интервал для вашего двигателя — в сервисной книжке: у многих современных моторов с завода стоят долговечные свечи, и производитель задаёт замену раз в 60–100 тысяч километров или раз в несколько лет.

Важная оговорка: долгий ресурс есть только у свечей с драгметаллом на обоих электродах — двойная платина, иридий с платиной. «Тюнинговые» иридиевые свечи, у которых иридий только на центральном электроде, служат меньше: например, NGK Iridium IX рассчитаны примерно на 65–80 тысяч километров. Если машина ездит мало, но свечи стоят давно, их всё равно стоит проверить: со временем свечи прикипают к головке блока, и выкрутить их становится сложно.

Когда менять раньше срока

• Двигатель троит. Один из цилиндров работает с перебоями, машину трясёт на холостом ходу. Причины бывают разные, но свеча — одна из первых подозреваемых. Как искать неисправный цилиндр, описано в статье «Почему троит двигатель».
• Трудный запуск, особенно в холод или в сырую погоду.
• Провалы при разгоне и заметно выросший расход топлива.
• Горит Check Engine с ошибками пропусков зажигания P0300–P0306.
• Езда на газе. Газовоздушная смесь горит при более высокой температуре, свечи изнашиваются быстрее. Интервал обычно сокращают, а некоторые производители свечей выпускают отдельные серии для машин с газобаллонным оборудованием.
• Тяжёлые условия: много коротких поездок, пробки, некачественное топливо.

Что говорит внешний вид старой свечи

Выкрученная свеча многое рассказывает о работе цилиндра:

• Светло-коричневый или серый нагар — нормальная работа.
• Чёрная сухая сажа — богатая смесь или частые короткие поездки.
• Влажный маслянистый нагар — в цилиндр попадает масло: изношены кольца или маслосъёмные колпачки.
• Белый нагар или оплавленный электрод — перегрев: бедная смесь, неподходящее калильное число, раннее зажигание.
• Скруглённый, сильно обгоревший центральный электрод и увеличенный зазор — обычный износ, свечу пора менять.

Если одна свеча заметно отличается от остальных, чаще всего дело в этом цилиндре — катушке, форсунке, компрессии. Но бывает и дефект самой свечи, например трещина изолятора.

Как поменять свечи самому

1. Меняйте свечи на холодном двигателе: алюминиевую головку блока легко повредить, если выкручивать свечи из горячей.
2. Снимите катушки или высоковольтные провода, помечая, какой цилиндр откуда.
3. Продуйте колодцы свечей сжатым воздухом, чтобы грязь не упала в цилиндр.
4. Выкрутите свечи свечным ключом с резиновой вставкой.
5. Проверьте зазор у новых свечей по руководству: у обычных его иногда подгибают, у иридиевых и платиновых электрод трогать нельзя — он хрупкий.
6. Резьбу не смазывайте: у большинства свечей она уже с покрытием. Вкрутите свечу сначала рукой, чтобы не сорвать резьбу.
7. Затяните моментом, указанным производителем. Ориентиры NGK для алюминиевой головки блока: резьба M14 — 25–30 Н·м, M12 — 15–20 Н·м, M10 — 10–12 Н·м. Без динамометрического ключа свечу с уплотнительной шайбой после завинчивания рукой доворачивают на ½–⅔ оборота, а свечу с конусной посадкой — всего на 1/16 оборота.
8. Установите катушки или провода на свои места.

Чем опасна неправильная затяжка

• Недотянутая свеча плохо отводит тепло в головку блока и перегревается, а через неплотное соединение прорываются газы. Возможны прогар электрода и калильное зажигание.
• Перетянутая свеча вытягивает резьбу в алюминиевой головке или сама трескается. Ремонт резьбы в головке блока — работа для сервиса.

Поэтому динамометрический ключ при замене свечей — не роскошь. Если его нет, пользуйтесь правилом доворота из инструкции производителя свечей.

Какие свечи покупать

Смотрите в каталоге или руководстве номер свечи для вашего двигателя. Важны резьба, длина резьбовой части, калильное число и тип электродов. Свечи «помощнее» и «погорячее» на обычный двигатель не нужны: неподходящее калильное число приводит к нагару или перегреву. Менять свечи удобнее комплектом, даже если плохо работает только одна.

Вопросы и ответы

Через сколько километров менять свечи зажигания?

Обычные — примерно через 30 тысяч, платиновые и иридиевые с драгметаллом на обоих электродах — через 60–100 тысяч и больше. Точный интервал указан в сервисной книжке машины.

Нужно ли менять все свечи сразу?

Да, свечи меняют комплектом: у старых свечей разный износ, и двигатель будет работать неровно.

Можно ли почистить свечи вместо замены?

Можно временно убрать нагар, но изношенные электроды чистка не восстановит. Если свечи выработали ресурс, их меняют.

Какой зазор должен быть у свечей?

Тот, что указан в руководстве для вашего двигателя. У иридиевых и платиновых свечей зазор выставлен на заводе, электрод у них не подгибают.

Что будет, если долго не менять свечи?

Растут пропуски зажигания и расход, страдают катушки и катализатор: несгоревшее топливо перегревает его.