Как пользоваться преобразователем ржавчины
Короткий ответПреобразователь ржавчины наносят на тонкую плотную ржавчину после того, как рыхлую отслаивающуюся часть сняли металлической щёткой или наждачной бумагой. Поверхность обезжиривают, наносят состав кистью тонким слоем, выдерживают время по инструкции — обычно от получаса до суток, — при необходимости смывают остатки водой и сушат. После этого место грунтуют и красят, не откладывая надолго. Преобразователь не заменяет ни зачистку, ни грунт: он превращает остаток ржавчины в прочную плёнку, на которую лучше ложится краска. Толстую слоистую ржавчину и сквозную коррозию он не лечит.
Как работает преобразователь
Большинство преобразователей сделаны на основе ортофосфорной кислоты. Она вступает в реакцию с оксидами железа — ржавчиной — и превращает их в нерастворимые фосфаты железа. На поверхности остаётся тёмная, серая или чёрная плёнка, которая прочно держится на металле и хорошо принимает грунт.
Бывают и другие составы: на основе танина — они превращают ржавчину в тёмную плёнку танатов железа, — и грунты-преобразователи, в которых преобразователь смешан с грунтом, иногда с добавкой цинка. Порядок работы у всех похожий, но время выдержки, температура и нужно ли смывать остатки, у каждого своё. Поэтому главная инструкция — на этикетке вашего средства.
Когда преобразователь поможет, а когда нет
| Состояние металла | Что делать |
|---|---|
| Рыжий налёт, точки ржавчины на сколе | зачистить и обработать преобразователем |
| Плотная ржавчина тонким слоем | снять рыхлое, обработать преобразователем |
| Толстая слоистая ржавчина, металл «пухнет» | сначала механически до плотного слоя или до металла |
| Сквозная дыра, металл крошится | вырезать и вварить заплату, преобразователь не поможет |
Как отличить поверхностную ржавчину от глубокой и что делать с каждой, разобрано в статье «Как убрать ржавчину с кузова».
Пошаговая инструкция
- Подготовьте место. Заклейте малярным скотчем целую краску, хром и пластик вокруг: кислота оставляет на них пятна. Работайте в перчатках и очках, в проветриваемом помещении или на улице.
- Снимите рыхлую ржавчину металлической щёткой, скребком или наждачной бумагой. Цель — не голый металл, а плотный слой, который не отслаивается.
- Обезжирьте место уайт-спиритом или антисиликоном и дайте высохнуть.
- Нанесите преобразователь кистью тонким слоем, втирая в поры ржавчины. Аэрозоль удобен на небольших участках, но на ржавчину лучше ложится кисть.
- Выдержите время по инструкции. Ржавчина потемнеет. Если рыжие места остались, нанесите второй слой.
- Уберите остатки, если этого требует инструкция: смойте водой и полностью высушите. Белёсый налёт после высыхания — остатки солей и кислоты, его тоже смывают.
- Загрунтуйте и покрасьте — желательно в течение суток-двух. Без краски фосфатная плёнка долго не защитит: она тонкая и пропускает влагу.
Температура нанесения у большинства составов — не ниже +5…+10 °C, на холодном и влажном металле реакция идёт плохо. Точный диапазон указан на этикетке.
Какой преобразователь выбрать
- Жидкий — универсальный вариант для кисти. Хорошо проникает в поры ржавчины, но стекает с вертикальных поверхностей.
- Гель — держится на дверях, крыльях и днище, не стекает. Удобен для работы на стоящей машине.
- Аэрозоль — для небольших сколов и труднодоступных мест. Слой получается тонким, иногда нужно два-три прохода.
- Грунт-преобразователь — сразу и преобразует ржавчину, и грунтует. Экономит шаг, но работает только на тонкой ржавчине и не всегда совместим с автомобильными грунтами и эмалями — смотрите, с чем его разрешено перекрывать.
Перед покраской проверьте совместимость: некоторые двухкомпонентные грунты плохо ложатся на кислотные составы. Надёжнее всего брать грунт той же системы или прямо рекомендованный производителем преобразователя.
Частые ошибки
- Нанести прямо на толстую ржавчину. Состав прореагирует сверху, а под плёнкой коррозия пойдёт дальше, и краска вспучится.
- Залить толстым слоем. Лишняя кислота остаётся под краской и сама становится причиной новой коррозии.
- Не покрасить. Преобразователь — подготовка под покраску, а не финишное покрытие.
- Покрасить слишком рано. Если состав не прореагировал и не высох, краска ложится плохо и отслаивается.
- Обработать скрытые полости. Пороги и лонжероны изнутри преобразователем не обработать: туда нужны жидкие антикоррозийные составы с распылителем.
Когда лучше отдать в сервис
Если ржавчина на силовых элементах — лонжеронах, креплениях подвески, порогах — или металл уже проржавел насквозь, одной химией не обойтись: нужна сварка. Ржавчина на днище и в арках тоже требует осмотра на подъёмнике.
Вопросы и ответы
Нужно ли смывать преобразователь ржавчины?
Зависит от состава: одни смывают водой после реакции, другие оставляют. Белый налёт после высыхания смывают всегда.
Можно ли красить сразу после преобразователя?
Только после полной реакции и высыхания, по времени из инструкции. Затягивать с покраской дольше пары суток тоже не стоит.
Можно ли наносить преобразователь на чистый металл?
Смысла нет: он предназначен для ржавчины. Для чистого металла есть кислотный или фосфатирующий грунт.
Чем преобразователь отличается от удалителя ржавчины?
Удалитель растворяет ржавчину, и её смывают до металла. Преобразователь оставляет ржавчину на месте, превращая её в прочную плёнку под краску.
Сколько слоёв преобразователя наносить?
Обычно хватает одного-двух тонких слоёв. Второй слой наносят, если после выдержки остались рыжие участки. Толстый слой не работает лучше, а только оставляет лишнюю кислоту под краской.