Как клеить бронеплёнку на фары

Короткий ответБронеплёнку на фары клеят «мокрым» способом. Фару тщательно моют и обезжиривают, плёнку вырезают по форме с запасом, фару и клеевой слой плёнки обильно смачивают мыльным раствором. Потом плёнку кладут на место, выгоняют раствор ракелем от центра к краям и прогревают феном на изгибах, чтобы она легла без складок. Работают в чистом тёплом помещении, при температуре около +15…+25 °C. Лучше брать прозрачную полиуретановую плёнку: она тянется при нагреве, не желтеет и держит удары камней. Машину не моют под напором несколько дней, пока плёнка не схватится.

Зачем клеить плёнку на фары

Пластиковые рассеиватели фар стоят на пути камней и песка от впереди идущих машин. Со временем на них появляются сколы и мелкие царапины, пластик мутнеет, и свет рассеивается хуже. Бронеплёнка принимает удары на себя, а когда износится, её снимают и клеят новую — это дешевле, чем полировать или менять фару.

Какую плёнку выбрать

Для фар подходит прозрачная плёнка толщиной около 150–200 мкм. Более тонкая хуже защищает, более толстая с трудом ложится на изгибы.

Что нужно для работы

• Плёнка с запасом по размеру фары 3–5 см с каждой стороны.
• Распылитель с раствором: несколько капель детского шампуня на пол-литра чистой воды.
• Изопропиловый спирт или обезжириватель, безворсовые салфетки.
• Мягкий ракель — выгонка с войлочной кромкой.
• Строительный фен и острый нож для плёнки.

Пошаговая инструкция

1. Подготовьте фару. Если рассеиватель уже помутнел или пожелтел, сначала отполируйте его: плёнка закрепит то состояние, которое под ней. Как это делают, разобрано в статье «Как отполировать машину».
2. Вымойте и обезжирьте фару, особенно края у кузова: пыль и воск в стыках — главная причина отслоения.
3. Вырежьте заготовку по форме фары с запасом. Готовые лекала для конкретных моделей продаются, с ними проще.
4. Смочите раствором фару, руки и клеевой слой плёнки сразу после снятия подложки. Раствор не даёт плёнке прилипнуть раньше времени и позволяет её двигать.
5. Положите плёнку и выровняйте. Зафиксируйте ракелем полосу в центре.
6. Выгоняйте раствор от центра к краям перекрывающими движениями, прижимая ракель под углом.
7. Прогрейте изгибы феном и растягивайте плёнку так, чтобы не было складок. Не перегревайте: плёнка мутнеет и теряет клей, а фара может деформироваться.
8. Обрежьте лишнее по краю фары, не прорезая краску на кузове. Края прогрейте и прижмите ещё раз.

После оклейки

• Мелкие пузырьки воды под плёнкой исчезают сами за несколько дней: влага выходит через плёнку.
• Крупный пузырь воздуха можно проколоть тонкой иглой и выгнать ракелем.
• Не мойте машину под напором 5–7 дней и не направляйте струю на край плёнки и потом.
• Если края начали отходить, их прогревают и прижимают. Грязь под краем — плёнку лучше переклеить.

Как ухаживать за плёнкой

• Мойте машину обычным автошампунем, струю держите не ближе 30 см и не направляйте в край плёнки.
• Не полируйте плёнку абразивными пастами: они снимают её верхний слой.
• Не протирайте растворителями и очистителями с ацетоном — плёнка мутнеет.
• Следы насекомых и битума убирайте сразу мягкими средствами, пока они не въелись.

Когда лучше доверить мастеру

Самому проще оклеить фары простой формы. Если фара сильно изогнута, заходит на крыло или капот, если в ней стоят омыватели или датчики, работу лучше отдать в детейлинг: у мастеров есть лекала под модель, чистое помещение и опыт работы с растяжкой плёнки. То же касается дорогой полиуретановой плёнки — испорченный кусок жалко.

Законно ли клеить плёнку на фары

Прозрачная защитная плёнка не меняет цвет и режим работы огней, и прямого запрета на неё в Перечне неисправностей нет. Тонированная или цветная плёнка — другое дело: она меняет цвет огней и силу света, а по пункту 3.1 Перечня неисправностей (приложение к Основным положениям, постановление Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090) эксплуатация запрещена, если цвет огней не соответствует требованиям изготовителя. Поэтому тонировать фары плёнкой не стоит.

Частые ошибки

• Клеить на улице, на ветру и в пыли: под плёнку попадают песчинки, и их уже не выгнать.
• Клеить на холоде: клей плохо схватывается, плёнка не тянется.
• Мало раствора: плёнка прилипает сразу в неправильном положении.
• Слишком сильный нагрев феном: плёнка мутнеет, а пластик фары может повести.

Вопросы и ответы

Сколько служит бронеплёнка на фарах?

Полиуретановая плёнка обычно служит несколько лет, но на фарах изнашивается быстрее, чем на капоте, из-за частых ударов камней. Когда появляются мутные сколы, её меняют.

Можно ли снять бронеплёнку с фары?

Да: её прогревают феном и медленно снимают под острым углом. Остатки клея убирают специальным очистителем, безопасным для пластика.

Можно ли клеить плёнку на стеклянные фары?

Можно, но стекло само хорошо держит камни и не мутнеет от солнца, поэтому плёнку на стеклянные фары клеят редко.

Можно ли клеить плёнку зимой?

Можно, если есть тёплый гараж: машину заранее заводят в тепло, чтобы фары прогрелись до комнатной температуры, и после оклейки не выгоняют на мороз хотя бы сутки.

Почему под плёнкой остались мутные пятна?

Чаще всего это остатки монтажного раствора — они уходят за несколько дней. Если пятна не пропали за неделю, под плёнкой грязь или клей повреждён перегревом, и плёнку переклеивают.