Как долить масло в двигатель
Короткий ответМасло доливают через маслозаливную горловину — крышку сверху на двигателе со значком маслёнки, а не в трубку щупа. Лить нужно то же масло, что залито, или масло той же вязкости и с тем же допуском производителя. Машину ставят на ровную площадку, двигатель глушат и ждут 5–10 минут, затем проверяют уровень щупом. Доливают порциями по 200–300 мл, после каждой выжидают пару минут и смотрят щуп, пока уровень не дойдёт почти до отметки MAX. Между MIN и MAX у большинства легковых машин около 1 л, но бывает от 0,5 до 1,5 л — точная цифра в руководстве. Переливать выше MAX нельзя: лишнее откачивают.
Сколько доливать: смотрим уровень
Перед доливкой уровень проверяют щупом: на ровном месте, на заглушённом двигателе, через 5–10 минут после остановки прогретого мотора, чтобы масло стекло в поддон. Щуп вынимают, протирают, вставляют до упора, снова вынимают и смотрят след масла с обеих сторон. Подробно процедура и особенности разных машин описаны в статье «Как проверить уровень масла в двигателе». Там же — про машины без щупа, где уровень показывает бортовой компьютер.
| Уровень на щупе | Что делать |
|---|---|
| У отметки MAX или чуть ниже | доливать не нужно |
| Посередине между метками | долить около половины объёма между метками, обычно 0,4–0,5 л |
| У отметки MIN | долить объём между метками, у большинства машин около 1 л |
| Ниже MIN или следа нет | долить 1 л, проверить, при необходимости добавить; затем искать, куда уходит масло |
| Выше MAX | не доливать, лишнее откачать |
Доливать «на глаз» сразу литр, если уровень посередине, не стоит: так легко перелить. Лучше несколько небольших порций с проверкой.
Какое масло доливать
- Лучше всего — то же самое, что залито при замене. Его обычно пишут на наклейке под капотом или в заказ-наряде сервиса.
- Если неизвестно, что залито, берите масло с вязкостью по SAE и допуском, которые указаны в руководстве к машине: классы API или ACEA и допуск автопроизводителя, если он требуется.
- Смешивать масла с одинаковыми вязкостью и допуском можно: современные моторные масла совместимы между собой. Если же пришлось долить много масла другого типа, менять его лучше раньше срока.
- Нельзя доливать трансмиссионное масло, жидкость гидроусилителя, масло для двухтактных моторов и всё, что не предназначено для этого двигателя.
Как подобрать масло по классам и допускам, разобрано в статье «Как выбрать моторное масло для автомобиля».
Куда заливать масло
Масло льют в маслозаливную горловину. Обычно это крышка на клапанной крышке, в верхней части двигателя, со значком маслёнки с каплей, иногда с надписью OIL. На некоторых моторах горловина сбоку или спереди, на части машин она спрятана под декоративной крышкой двигателя — тогда её показывает руководство. Трубка щупа для доливки не годится: она узкая, масло идёт медленно, проливается и попадает на горячие детали.
Под капотом легко перепутать горловину с другими крышками. Не лейте масло в бачок омывателя, бачок тормозной жидкости, бачок гидроусилителя и расширительный бачок антифриза — каждая такая ошибка оборачивается ремонтом системы.
Как долить масло: по шагам
- Поставьте машину ровно и заглушите двигатель. После поездки подождите 5–10 минут: горловина и детали вокруг горячие.
- Протрите крышку и место вокруг неё, чтобы грязь не упала внутрь.
- Открутите крышку и положите на чистое место.
- Вставьте чистую воронку и медленно залейте 200–300 мл.
- Подождите 2–3 минуты, пока масло стечёт в поддон, и проверьте щуп.
- Повторяйте, пока уровень не дойдёт почти до MAX. Ровно до верхней отметки доливать не обязательно.
- Закрутите крышку до упора и вытрите потёки: масло на выпускном коллекторе дымит и может загореться.
- Запустите двигатель и убедитесь, что лампа давления масла погасла за несколько секунд. Заглушите и через 5–10 минут проверьте уровень ещё раз.
Если перелили: чем опасно и что делать
Небольшое превышение, на 2–3 мм выше MAX, обычно не вредит. Сильный перелив опасен:
- коленчатый вал задевает масло и взбивает его в пену, а пена хуже смазывает и может давать скачки давления;
- растёт давление в картере, и масло начинает выдавливать через сальники и прокладки;
- масло через вентиляцию картера попадает во впуск и сгорает: появляются нагар, сизый дым, страдают свечи, лямбда-зонд и катализатор.
Лишнее масло откачивают. Проще всего — большим шприцем с тонкой трубкой, опущенной через трубку щупа в поддон. Другой способ — приоткрыть сливную пробку и выпустить немного масла в ёмкость; масло после поездки горячее, работайте в перчатках. После откачки снова проверьте уровень.
Как часто проверять уровень
Разумно — раз в 1–2 недели или каждую вторую заправку и обязательно перед дальней поездкой. Чаще стоит проверять турбомоторы, двигатели с большим пробегом и машины после ремонта мотора. Небольшой расход масла нормален: например, один из крупных автопроизводителей считает допустимым до 0,5 л на 1000 км. Если доливать приходится заметно больше, ищите причину: пятна под машиной говорят о течи, сизый дым из выхлопной трубы — об угаре масла. Если на ходу загорелась красная лампа давления масла, двигатель глушат сразу и проверяют уровень — ехать дальше без масла нельзя.
Вопросы и ответы
Можно ли доливать масло в горячий двигатель?
Можно, но лучше через 5–10 минут после остановки: горловина остынет, масло стечёт в поддон, и щуп покажет уровень точнее.
Можно ли доливать другое масло?
Да, если у него та же вязкость и тот же допуск производителя. Если долить пришлось много масла другого типа, замену лучше сделать раньше.
Сколько масла между MIN и MAX?
У большинства легковых машин около литра, но бывает от 0,5 до 1,5 л. Точная цифра — в руководстве к машине.
Что делать, если перелил масло?
Если уровень выше MAX на 2–3 мм, ничего страшного. Если больше — откачайте лишнее шприцем через трубку щупа или слейте немного через сливную пробку.