Что значит L на коробке-автомате
Короткий ответL (от английского Low — «низкий») — пониженный режим автоматической коробки. В положении L коробка держит первую передачу, на некоторых моделях первую и вторую, и не переключается вверх; на вариаторе включается самое «короткое» передаточное отношение. Это даёт наибольшее торможение двигателем и наибольшую тягу на малой скорости. L включают на затяжных крутых спусках, на коротких крутых подъёмах с прицепом или грузом и для медленного движения по снегу и грязи. Переключать из D в L на ходу можно, но на малой скорости и по ограничениям руководства вашей машины; в обычной езде рычаг должен стоять в D.
Что означает L на коробке-автомате
В режиме D коробка сама выбирает передачу и на спуске быстро уходит на высшую, чтобы снизить обороты и расход. Машина при этом почти не тормозит двигателем и разгоняется под горку. В положении L коробка остаётся на низшей передаче: когда вы отпускаете газ, колёса крутят двигатель на высоких оборотах, и он сопротивляется — машина замедляется без педали тормоза.
Обозначения у разных производителей отличаются. На многих машинах с классическим автоматом L — это только первая передача, а рядом есть положение 2 с первой и второй. На части моделей вместо L стоит 1 или 2/L. Во многих современных машинах L нет совсем: его заменяет ручной режим M или S с кнопками +/−, а у гибридов и электромобилей — режим B.
Когда включать L
- Затяжной крутой спуск. Горная дорога, серпантин, длинный съезд. Двигатель держит скорость, тормоза работают только для подтормаживания и не перегреваются.
- Крутой подъём с прицепом или грузом. Коробка не «прыгает» между передачами, двигатель работает в зоне хорошей тяги. На длинном подъёме следите за температурой: руководства предупреждают, что долгая тяжёлая работа на пониженных передачах перегревает трансмиссию.
- Снег, грязь, песок на малой скорости. L помогает ехать медленно и ровно, без переключений, которые срывают колёса в пробуксовку, и аккуратно спускаться по скользкому склону.
Трогаться в L на льду не стоит: на первой передаче к колёсам идёт наибольший момент, и они легко срываются. Для старта на скользком лучше подходит зимний режим W или «снежинка», если он есть.
На ровной дороге и на трассе L не нужен: двигатель крутится на высоких оборотах, растут расход и нагрев жидкости в коробке. Перегретая жидкость быстрее теряет свойства — о сроках её замены читайте в статье «Как часто менять техническую жидкость в АКПП».
Можно ли переключать в L на ходу
Да, из D в L и обратно переключают на ходу, останавливаться не нужно. Ограничение одно — скорость. Если включить первую передачу на высокой скорости, двигатель раскрутится выше допустимого. Поэтому руководства указывают предельную скорость для каждого пониженного положения; например, в руководствах ряда моделей Toyota для L это около 30 км/ч. Точную цифру для вашей машины смотрите в её руководстве.
Большинство современных коробок с электронным управлением защищены от ошибки: если скорость высока, коробка не включит первую сразу, а перейдёт на неё, когда машина замедлится. На старых автоматах такой защиты может не быть, поэтому переходите в L, когда скорость уже снижена, и следите за тахометром — стрелка не должна заходить в красную зону.
Вернуться из L в D можно в любой момент, просто плавно передвиньте рычаг. А вот R и P на ходу не включают никогда — только после полной остановки. Если у вас не классический автомат, а вариатор, общие правила езды на нём собраны в статье «Как правильно ездить на вариаторе».
Что обозначают буквы на коробке-автомате
| Обозначение | Что значит | Когда использовать |
|---|---|---|
| P (Parking) | стоянка: выходной вал коробки заблокирован | на стоянке и при пуске двигателя; включать только после полной остановки |
| R (Reverse) | задний ход | только после полной остановки |
| N (Neutral) | нейтраль: двигатель отсоединён от колёс | короткая стоянка с работающим мотором, буксировка, пуск двигателя |
| D (Drive) | движение вперёд, передачи переключаются автоматически | обычная езда |
| L (Low) | только первая передача, иногда первая и вторая | крутые спуски и подъёмы, снег и грязь на малой скорости |
| 1, 2, 3 (D1, D2, D3) | коробка не поднимется выше указанной передачи | холмистая дорога, умеренные спуски, пробки |
| S | чаще всего спортивный режим: позже переключения вверх, раньше вниз; на части старых моделей — вторая передача | динамичная езда, обгоны |
| M | ручной режим: передачи выбирает водитель | спуски, подъёмы, езда с прицепом |
| + / − | повышение и понижение передачи в ручном режиме, рычагом или лепестками на руле | вместе с M или S |
| B (Brake) | усиленное торможение двигателем или рекуперацией у гибридов и электромобилей | длинные крутые спуски |
| W, Snow, «снежинка» | зимний режим: трогание со второй передачи, мягкая реакция на газ | лёд, укатанный снег |
| O/D (кнопка O/D OFF) | запрет высшей, повышающей передачи; лампа O/D OFF на приборке означает, что она отключена | подъёмы, спуски, езда с прицепом |
Электроника в ручных режимах всё равно подстраховывает: на многих машинах коробка сама понизит передачу при падении оборотов и не даст двигателю уйти в красную зону.
Вопросы и ответы
Можно ли постоянно ездить в режиме L?
Нет. На ровной дороге двигатель будет крутиться на высоких оборотах, вырастут расход и нагрев жидкости в коробке. L нужен на крутых спусках, подъёмах и бездорожье, остальное время рычаг стоит в D.
Чем L отличается от 2?
Обычно L держит только первую передачу, а 2 разрешает первую и вторую. В L торможение двигателем сильнее, но скорость ниже.
Можно ли включить L прямо на ходу?
Да, без остановки, но на малой скорости и в пределах ограничения из руководства. Современная коробка сама дождётся безопасной скорости, но лучше заранее притормозить.
Что делать, если на селекторе нет L?
Использовать режим M или S с кнопками +/− и выбрать нижнюю передачу, а у гибрида или электромобиля — режим B.