Что такое стартер
Короткий ответСтартер — это электродвигатель, который раскручивает коленчатый вал при пуске, пока мотор не начнёт работать сам. Питается он от аккумулятора и в момент пуска потребляет ток в сотни ампер. Кроме самого электромотора, в стартере есть втягивающее реле, которое выдвигает шестерню и замыкает силовую цепь, бендикс с обгонной муфтой, сцепляющий шестерню с венцом маховика, а у большинства современных стартеров ещё и редуктор. Работает стартер несколько секунд за пуск и отключается, как только вы отпускаете ключ.
Зачем нужен стартер
Двигатель внутреннего сгорания не может запуститься сам: чтобы в цилиндрах пошли вспышки, коленвал нужно провернуть с определённой скоростью. Тогда поршни сожмут смесь, а системы питания и зажигания начнут работать. Бензиновому мотору для пуска хватает нескольких десятков оборотов в минуту, дизелю нужно больше, потому что воздух в его цилиндрах должен сжаться и нагреться до воспламенения топлива. Обычно стартер крутит коленвал со скоростью порядка 150–250 об/мин.
Вращение передаётся через зубчатый венец на маховике, а на машинах с автоматом — на ведущем диске гидротрансформатора. Шестерня стартера маленькая, венец большой, разница в числе зубьев обычно от 10 до 20 раз. За счёт этого небольшой мотор проворачивает тяжёлый коленвал.
Чем стартер отличается от генератора, если одной фразой: стартер берёт энергию из аккумулятора и крутит двигатель, а генератор сам крутится от двигателя и вырабатывает ток, которым заряжает аккумулятор.
Из чего состоит стартер
| Узел | Что делает |
|---|---|
| Электромотор постоянного тока: якорь с коллектором, щётки, обмотки возбуждения или постоянные магниты | создаёт вращение; у легковых машин мощность обычно от 0,8 до 2 кВт, у дизелей и крупных моторов — больше |
| Втягивающее реле (соленоид) | по сигналу из замка зажигания выдвигает шестерню и замыкает силовые контакты, через которые ток аккумулятора идёт на мотор |
| Бендикс с обгонной муфтой | несёт шестерню; муфта передаёт вращение только от стартера к маховику, а после пуска проскальзывает, чтобы двигатель не раскрутил стартер |
| Редуктор, чаще планетарный | снижает обороты якоря примерно в 3–5 раз и во столько же увеличивает крутящий момент |
| Вилка привода, корпус, крышки с втулками | вилка связывает реле с бендиксом, корпус и втулки держат вал |
Во втягивающем реле две обмотки. Втягивающая намотана толстым проводом и нужна, чтобы с силой втянуть якорь реле. Когда силовые контакты замкнулись, она отключается, а якорь держит более слабая удерживающая обмотка — так реле меньше греется.
Стартеры без редуктора, с прямым приводом, ставили на машины прошлых поколений. Редукторный стартер компактнее и легче: его мотор крутится быстрее, а нужный момент даёт редуктор. Такой стартер увереннее проворачивает двигатель, когда напряжение аккумулятора проседает на морозе.
Как стартер работает при повороте ключа
- Сигнал на пуск. Вы поворачиваете ключ в положение «Старт» или нажимаете кнопку. Ток небольшой силы через замок, а на современных машинах через реле стартера и разрешение блока управления приходит на управляющий вывод втягивающего реле. На автомате пуск возможен только в положениях P или N, на многих машинах с механикой — только с выжатым сцеплением.
- Шестерня входит в зацепление. Обе обмотки реле втягивают его якорь, тот через вилку толкает бендикс, и шестерня входит в зубья венца.
- Включается мотор. В конце хода якорь реле замыкает силовые контакты, и ток от аккумулятора по толстому проводу идёт на электромотор. Втягивающая обмотка отключается, остаётся удерживающая.
- Коленвал крутится. Мотор через редуктор и муфту вращает маховик. Напряжение аккумулятора в этот момент проседает: у исправной батареи оно обычно держится не ниже 9,6–10 В.
- Двигатель завёлся. Маховик начинает вращаться быстрее шестерни, и обгонная муфта проскальзывает.
- Ключ отпущен. Реле обесточивается, пружина возвращает его якорь, силовые контакты размыкаются, шестерня выходит из зацепления.
Стартер рассчитан на короткую работу и от долгого кручения перегревается. Обычное требование руководств — крутить не дольше 10 секунд за попытку и делать паузу около 30 секунд перед следующей.
Признаки неисправности стартера
| Что происходит | Вероятная причина |
|---|---|
| Один щелчок, стартер не крутит | реле срабатывает, но ток не доходит до мотора: подгорели силовые контакты реле, стёрлись щётки, плохой контакт силового провода или массы. Так же ведёт себя сильно разряженный аккумулятор |
| Частое щёлканье, треск | напряжение проседает: разряжен аккумулятор или окислены клеммы, реле втягивается и тут же отпадает |
| Тишина | на реле не приходит сигнал: замок, реле стартера, предохранитель, датчик положения селектора или педали сцепления, обрыв провода |
| Крутит вяло | слабый аккумулятор, плохая масса, износ щёток и втулок, замыкание в обмотках; зимой — ещё и загустевшее масло |
| Стартер жужжит, двигатель стоит | проскальзывает обгонная муфта или шестерня не доходит до венца |
| Скрежет при пуске | изношены зубья шестерни или венца, разбиты втулки |
| Не выключается после пуска, слышен вой | залипли контакты реле, неисправен замок или реле стартера |
Если стартер продолжает крутиться после пуска, сразу поверните ключ в положение «выключено». Не помогло — заглушите двигатель и снимите минусовую клемму аккумулятора. Ездить так нельзя: двигатель раскручивает муфту, обмотки перегреваются, а провода могут оплавиться.
Многие «отказы стартера» на деле оказываются разряженным аккумулятором или окисленными клеммами, поэтому перед снятием стартера проверьте напряжение батареи — как это сделать, описано в статье «Как проверить аккумулятор мультиметром». Если стартер крутит бодро, а мотор не схватывает, дело уже не в стартере — разбор причин есть в статье «Почему не заводится машина».
Вопросы и ответы
Чем стартер отличается от генератора?
Стартер потребляет энергию аккумулятора и крутит двигатель только при пуске. Генератор, наоборот, вращается от двигателя всё время его работы и вырабатывает ток для зарядки аккумулятора и питания машины.
Сколько можно крутить стартером, если мотор не заводится?
Не дольше 10 секунд за одну попытку, затем пауза около 30 секунд. Долгое кручение перегревает стартер и быстро сажает аккумулятор.
Почему стартер щёлкает, но не крутит?
Реле срабатывает, но ток не доходит до мотора стартера. Сначала проверьте заряд аккумулятора и клеммы, потом силовой провод, массу, контакты реле и щётки.
Что делать, если стартер не выключается?
Выключить зажигание, а если стартер продолжает крутиться — заглушить двигатель и снять минусовую клемму. Дальше нужен ремонт реле, замка или реле стартера.