Антифриз G11, G12, G13: чем отличаются и можно ли смешивать
Короткий ответG11, G12 и G13 — это классы антифриза по составу присадок, а не по цвету. G11 — силикатный, G12 — карбоксилатный, G12+ и G12++ — гибридные, G13 — на пропиленгликоле. Цвет производители выбирают сами, и по нему тип не определить. Заливать нужно тот класс или допуск, который указан в инструкции к машине. Смешивать можно только совместимые составы: G11 с чистым G12 смешивать нельзя, присадки реагируют и дают осадок. Если нужно долить в дороге, а своего антифриза нет, безопаснее долить дистиллированную воду и потом заменить жидкость полностью.
Чем отличаются классы
Основа у всех антифризов почти одинаковая — гликоль и вода. Различаются присадки, которые защищают металл системы охлаждения от коррозии. Отсюда и классы.
| Класс | Присадки | Как работают | Срок службы |
|---|---|---|---|
| G11 | Силикаты и другие неорганические | Покрывают всю поверхность системы тонкой плёнкой | Около 2–3 лет |
| G12 | Карбоксилаты, органические кислоты | Работают только в очагах коррозии, плёнки нет | Около 5 лет |
| G12+ | Карбоксилаты с небольшой долей силикатов | Сочетание двух способов | Около 5 лет |
| G12++ и G13 | Органические с добавкой силикатов; G13 — на пропиленгликоле | Как G12+, G13 менее токсичен | 5 лет и больше |
Плёнка силикатного антифриза хорошо защищает, но хуже отводит тепло и со временем осыпается, поэтому G11 меняют чаще. Карбоксилатные составы теплоотдачу почти не ухудшают и служат дольше. Отечественный тосол по составу ближе к G11.
Почему нельзя ориентироваться на цвет
Когда-то G11 красили в зелёный, G12 — в красный, G13 — в фиолетовый, и эта привычка до сих пор держится. Но единого стандарта цвета нет: краситель нужен только для того, чтобы увидеть уровень в бачке и заметить течь. Сегодня встречаются зелёные карбоксилатные антифризы и красные силикатные. Выбирают не по цвету, а по надписям на канистре: класс или, точнее, допуск производителя автомобиля.
Как узнать, что нужно вашей машине
- Инструкция по эксплуатации. В разделе о жидкостях указан класс или допуск. Допуск надёжнее класса: он означает, что состав испытан производителем машины.
- Надпись на крышке или бачке. На части машин тип антифриза указан прямо там.
- Сервисная книжка или записи о последней замене, если машину обслуживали у дилера.
Если не знаете, что залито сейчас, а машина куплена с рук, самое правильное — промыть систему и залить антифриз по допуску. Так вы исключите смешивание с неизвестным составом.
Можно ли смешивать
| Что смешиваем | Можно ли |
|---|---|
| Один и тот же антифриз разных партий | Да |
| Составы одного класса и допуска разных марок | Как правило, да, но лучше одной марки |
| G11 и тосол | Допустимо, но на время |
| G11 и G12 | Нет: возможны осадок и гель, забивающие радиатор |
| G12+ или G12++ с G11 или G12 | В крайнем случае, с последующей заменой |
| Антифриз и дистиллированная вода | Да, на время: снижается морозостойкость |
Если смешивание всё же случилось, это не авария на месте. Но при ближайшей возможности систему промывают и заливают один состав: несовместимые присадки со временем выпадают в осадок, ухудшают охлаждение и ускоряют износ помпы.
Как долить и когда менять
Уровень проверяют на холодном двигателе: он должен быть между отметками MIN и MAX на расширительном бачке. Крышку на горячем моторе не открывают — система под давлением, можно обжечься.
Срок замены антифриза задаёт регламент обслуживания конкретной модели, а не цвет или класс жидкости. У части производителей замена жидкостей вынесена в отдельное расширенное ТО раз в два года независимо от пробега — как это устроено, разобрано в статье «Как часто нужно проходить плановое ТО Rolls-Royce и что в него входит».
Постоянная убыль — признак течи или пробитой прокладки головки блока, простым доливом её не решить. Менять антифриз нужно по регламенту из инструкции, а также в таких случаях:
- жидкость помутнела, потеряла цвет или в ней видны хлопья и осадок;
- появился запах гари или масляная плёнка в бачке;
- ареометр или рефрактометр показывает, что температура замерзания поднялась, — жидкость разбавлена;
- вы переходите на другой класс антифриза.
При смене класса старую жидкость сливают полностью, промывают систему дистиллированной водой или промывочным составом и только потом заливают новую.
Замена своими силами
На большинстве машин антифриз можно заменить в гараже, но есть нюансы, из-за которых двигатель потом перегревается.
- Двигатель холодный. Сливать горячую жидкость опасно, а резкий перепад вреден для блока.
- Слив. Через сливную пробку радиатора или нижний патрубок, отдельно — из блока цилиндров, если там есть пробка. Объём системы указан в инструкции; сливается обычно не всё.
- Промывка при смене класса или загрязнённой жидкости: залить дистиллированную воду или промывку, прогреть двигатель, слить.
- Заливка медленно, через расширительный бачок, с открытым краником отопителя.
- Удаление воздуха. Прогреть двигатель, следить за уровнем, при необходимости открыть штуцер для выпуска воздуха, если он предусмотрен. Воздушная пробка — самая частая причина перегрева и холодной печки после замены.
- Контроль уровня на следующий день на холодном двигателе.
Старый антифриз ядовит: его не сливают на землю и в канализацию, а сдают в сервис или пункт приёма отработанных жидкостей.
Концентрат или готовый антифриз
Концентрат разбавляют дистиллированной водой в пропорции, указанной на канистре, в зависимости от зимних температур в регионе. Это удобно, когда в системе осталось немного воды после промывки: её учитывают при разбавлении. Готовый антифриз разбавлять не нужно, его просто заливают. Водопроводную воду не используют ни для того, ни для другого: соли жёсткости оседают накипью в радиаторе.
Вопросы и ответы
Можно ли залить G12 вместо G11?
Да, но не доливом, а полной заменой с промывкой системы. На старых машинах с медно-латунными радиаторами уточните допуск: им иногда нужен именно силикатный состав.
Можно ли зимой доливать воду?
Немного и только на время. Вода поднимает температуру замерзания, и при сильном морозе жидкость может превратиться в лёд.
Что лучше, красный или зелёный антифриз?
Цвет ничего не говорит о качестве. Смотрите класс и допуск на канистре.